1. 交流变频调速的优异特性
1) 调速时滑润性好,功率高。低速时,特性静关率较高,相对稳定性好。
2) 调速规模较大,精度高。
3) 起动电流低,对体系及电网无冲击,节电作用显着。
4) 变频电源体积小,便于装置、调试、修理简便。
5) 易于完成过程自动化。
6) 必须有***的变频电源|稳压器,现在造价较高。
7) 在恒转矩调速时,低速段电动机的过载能力大为下降。
沃森电池模拟器,成功通过某动力总成厂验收随着电动汽车电机、动力电池等技术的成熟、产业链经验的积累,以及在海外市场的品牌树立,中国新能源汽车有机会得到更大的发展。沃森电源电池模拟器应运而生,电池模拟器生产厂家,沃森电池模拟器已成熟应用于各大新能源车企、电机厂、电控厂。
此客户定制的是沃森350KW的电池模拟,沃森EVWS系列电池模拟器具有电池模拟的特点,汽车动力电池模拟器,既能模拟电池放电特性,又能模拟电池充电特性,替代电动汽车动力电池使用于不同测试场合,为用户节省空间及成本。支持电压24~800V(1000V)、电流0~1000A(峰值1300A)/功率0~500KW(峰值650KW)全量程范围内连续可调。
电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下,可以满足不同负载的测试需求,具备完善的自诊断与保护功能,可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。
据不完全统计,目前与宁德时代合作的不仅有国内外整车企业,加上蔚来、威马、拜腾等造车新势力,电池模拟器,供货方已经达到了27家。订单规模的爆发式增长导致其产能吃紧,宁德时代上市前的招股书中称:“现有产能无法满足潜在市场需求,产能有待进一步提升。”
一位不愿意透露姓名的新能源汽车企业内部人士告诉记者,当前宁德时代的电池产品供不应求,许多整车企业排队等待,交付给谁,交付量多少,决定权都掌握在供应商手中,整车企业极为“被动”,正在寻求各种途径来解决问题。
为了改变这一现状,整车企业采取了入股和合资建厂等方式,与之合作。华晨宝马于今年7月与宁德时代签署《战略合作协议》,动力电池模拟器,前者获得后者后续在实施境内或境外时上限金额为28.525亿元的股权投资权;上汽和广汽则分别与宁德时代合资成立了共计4家合资公司。如今,为了进一步掌握主动权,像吉利这样的整车企业开始选择自建电池工厂。
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