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青岛青台物流有限公司
主营：青岛到台州专线,青岛到台州物流,青岛到温州专线
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青台物流有限公司秉承“客户至上、承载信任”的服务宗旨，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造优化的运载模式。
多亏这个货运信息服务平台，我们的设备订单才能及时交付给客户。”浙江省丽水市青风制冷设备制造有限公司货运负责人林燕松了一口气，之前合作的物流企业受疫情影响对接不上，公司10余台大型制冷设备成品一时无法发货。
一边是货主找车，另一边又有车主等货。运输局与物流科技公司合作，搭建货运信息服务平台。平台一上线，就有29家货主、150家货运企业、234辆货车火速入驻，互相接上了头。不仅货主解了燃眉之急，物流企业也很高兴。现在日均能接到近10余吨的货物。与疫情发生前相比，企业服务了更多小微企业和个体商户，连接的产业链越来越长。
一系列政策“及时雨”进一步为物流减负清障。36月底前，路桥青岛专线，进出口货物港口建设费免收，铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用减半收取，收费公路持续免费……“我们公司240辆货车，一个月能省10万元的通行费，运输效率也提高了。”云南德胜物流有限公司总经理陈旺说。“企业已享受到减免今年2至6月社会保险费用约60万元，减轻了资金压力，截至3月下旬集装箱运输量已达3万多标箱，同比增长10.6%。
这些政策一方面加速物流恢复，促进各产业链的协同运转效率，另一方面，市场运价也随着物流企业运输成本的下降而下降，为复工复产提速扩面创造了有利条件。
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目前，我国长期以来国内物流行业一方面仍呈现“多、小、散、弱”的格局，各种运输方式间缺乏有效衔接，信息共享不足，资源的综合利用率不高；另一方面，“互联网+”***物流新业态蓬勃发展、经济发展新常态对供给侧结构性改革、物流降本增效和经济高质量发展的需求都对更大范围、更高层次的物流信息共享交换提出了新的需求。
为适应这种需求，各种不同层次和类型的物流平台先后出现。这些物流信息平台的主要特点是区域多，***少；局部多，全程少；探索多，应用少；数据多，服务少，关键是经营多，公益少。
为解决上述问题，运输部以“部省共建、以省为主”的模式，通过与浙江省交通运输厅共同开展“交通运输物流公共信息共享平台”试点***项目建设的方式，推进国家交通运输物流公共信息平台的建设。
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第8年
