蔬菜配送的车辆管理车辆维修保养,驾驶员须先报公司行政主管批准,同意后,按规定地点维修保养;凭维修保养(附清单)正式票,经部门主管审核签字后,到财务部门申请报销;如个人无钱垫付,可提前至公司财务部申请备用金;未经公司同意,车辆一律不得外借,更不准公车私用,违反者除加足油料外,再追究当事人相应责任;爱护车辆,保持车辆驾驶室、车厢的外观、内部整洁干净,车辆相关证件随车携带完整;
他们的特征一般是人数规模平均在30人左右,日配送额在10到20万之间,创始人年龄在30到45岁之间,年利润100到200万之间,前期投入不到50万的情况下,从0开始不到2年的时间做到这样的规模,基本上每个城市都有好几家这种“互联网+”型的蔬菜配送公司,供中小餐厅。从效果来看,二线城市的配送商利润相对要高一些,首先是餐厅的稳定性强些(没有***城市餐厅***率那么高),二是人力成本相对要低很多,但是菜价有些甚至比***城市要高。
合理地确定配送的路线就是说用少的动力,走的里程,花少的费用,经少的环节,以所能的快的速度把货物都运至用户的手中。确定配送的路线涉及的因素是很多的,主要因素有:运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用等。合理配送中的路线在选择问题的实质上往往是多目标的,也就是说,一条从产品的供应源的路线一般要受到一个以上的目标的影响。
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