2020依维柯超瑞系列主要面向客货两用市场,主打多用途;商瑞主要满足商旅通勤需求,主打乘坐舒适性;运瑞系列为厢式车,主要用于物流运输行业领域,主打承载性;而***底盘系列适用于各行业领域的***车辆,改装潜力更佳。
外观方面,新车整体延续了海外版New Daily的设计语言,车头的IVECO标识非常醒目,而尾门采用对开式尾门的设计,开度可达270度,方便装载货物。
内饰方面,新车还是以实用为主,同时设置了多种座椅布局,满足多种驾乘场景。配置方面,新车具备倒车雷达+倒车影像、LED日间行车灯、前门电动车窗、定速巡航、多功能方向盘等,高配车型还具备ESP9.0、车道偏离预警系统、中控彩色大屏+车机互联、胎压报警、天窗等,并可选装后空气悬架。
依维柯2020款延续了依维柯欧胜的造型,U型前脸和“IVECO”的LOGO标志极具识别度;同时,风切力学的车身造型设计,有效减少了风阻;独立式双倍光导照明系统,具有很强的视觉冲击力。依维柯欧胜2020款采用多功能后保险杠设计,后踏板距离地面仅486mm,人员进出和货物装卸都比较方便。
依维柯欧胜2020款商瑞版主要满足商旅通勤需求,主打乘坐舒适性。因此,新车的内饰偏向于乘用车,追求舒适性、智能化、互联化和车机互联娱乐系统,让用户在赚钱的同时也能享受到生活的乐趣。
依维柯欧胜,它搭载两款型号的发动机,有客车厢货,客车版车型,根据车身尺寸一些用途不同,又分为短轴低顶长轴高顶。这台就是它的2.3t短轴低顶车型,欧胜车型采用的是依维柯新的设计风格,前中网两侧向上微微上扬,搭配修行线条的勾勒,从远处看,就像笑脸一样。欧胜全系车型采用的都是卤素光源,并支持高度调节功能,而像led日间行车灯以前雾灯都为选装,而像前后包围以及后视镜外壳。采用的都是这种黑色塑料材质,这样做的好处就是可以降低后期维护成本,就是出现小的刮擦,也不会太过明显,可以看到它的钱包为中间位置是有类似台阶的东西。
依维柯欧胜第二排座椅同样为联排式设计,配备了头枕以及三点式安全带,但它坐垫长度比较短,对于大腿的成托比较有限。在乘坐空间方面前排树刚调整好的位置,腿部空间是完全没有问题的,头部空间约为一小臂也是十分充裕。但是它并没有配备后排储物空间,以及后排空调或者空调出风口,对第二排乘客的照顾是比较有限的。后备箱的较小宽度是1.32较大宽度是一米六八,高度为一米五二,对一般的成年男性朋友来说,在里边是无法直立行走的。后备箱的常规进深一米二六,将第二排座椅翻折后,它较大进深能够达到两米六六,这样就可以装载一些更长的物品。
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