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货运行业下行压力加大,主要是因为燃油费、路桥费、司机工资依旧是公路货运的主要成本:
2019年1月1日其正式施行国六燃油标准。2019年起,路桥到青岛货运专线,部分城市陆续开展排放车辆;第二、从2020年1月1日其调整高速公路货车通行费计费方式,统一按车(轴)型收费。没有安装OBU装置的车辆不得享受ETC5%的优惠。第三、司机工资成本持续上涨,近三年连续上涨15%-20%。
随着国家相关政策的调整,公路货运结构加快优化。根据中物联第三批***车队数据显示:主要承运货物***位分别是快递物品、百货、大宗商品,占比平均超过50%,分别为56.4%,54.5%和50.5%。加上紧随其后的快消品、电商物品,快递电商货源、百货快消货源、大宗商品货源分列货源前。
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