汽车齿轮的精密锻造技术
齿轮精密锻造成形是一种***、***、低消耗的***制造技术,齿轮模数,被广泛地用于汽车齿形零件的大批量生产中。随着精密锻造工艺和精密模具制造技术的进步,汽车齿轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用精密锻造成形。当前国外一台普通轿车采用的精锻件总质量已达到(40—45)Kg,其中齿形类零件总质量达10Kg以上。精锻成形的齿轮单件质量可达1Kg以上、齿形精度达到(DIN) 7级。随着汽车的轻量化要求和人们环保意识的增强,台州齿轮,汽车齿轮制造业将更多地应用精锻成形技术。
齿轮铸造
由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高。而且,齿轮铸件的订单量相对较少。因此,许多钢铁铸造厂不愿意制造。一些齿轮由锻造工艺制造。锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高。锻造齿轮可以用于更严格的工作条件。铸造齿轮强度低,但广泛应用于一般工作条件。锻造齿轮的成本高,齿轮传动,而铸造齿轮的成本相对较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺。
齿轮术语
齿廓──齿面被一指i定曲面(对圆柱齿轮是平面)所截的截线。
齿线──齿面与分度圆柱面的交线。
端面齿距──相邻两齿同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。
模数──齿距除以圆周率π所得到的商,以毫米计。
径节──模数的倒数,以英寸计。
齿厚──在端面上一个轮齿两侧齿廓之间的分度圆弧长。
槽宽──在端面上一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长。
齿顶高──齿顶圆与分度圆之间的径向距离。
齿根高──分度圆与齿根圆之间的径向距离。
全齿高──齿顶圆与齿根圆之间的径向距离。
齿宽──轮齿沿轴向的尺寸。
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