这里再说一点,***近刚好看了某进口品牌,南山重卡,它将变速箱档杆直接与驾驶座椅设计成一体,这样气囊座椅无论是升高或降低,档杆都会与司机保持在同一位置上,将人性化体验做到了。2019款欧曼EST-A卧铺空间设计十分宽大,福田重卡批发,躺在上面都可以随便翻身。我们在上面进行了测试,躺下来卧铺的厚度与柔软度,对于我个人来说是刚刚合适,不一会儿,困意就来了。卧铺上不仅设计了储物格,还带有照明灯和两个USB充电接口,很好的照顾到了在卧铺上休息的人。
搭载福田康明斯X13 560马力发动机的欧曼EST超级卡车一经上市,就受到了不少人的关注,为了摸清这台大马力车型的各种性能,我们超级商用车历时三天,行驶超过4000公里来对它进行了一次详细的摸底测试。这台欧曼EST 560马力牵引车搭载了一台的福田康明斯X13发动机,除了拥有560马力的强劲动力之外,其扭矩也高达2600N.m,欧曼系列重卡总代理,配合12档变速箱和3.7速比后桥,非常适合长途干线运输使用。此次测试背景为成都至北京的往返路线,全程高速行驶,车货总重45吨左右,除平原地区外,还会跨越秦岭路段,在很多司机眼中,翻秦岭的时候不仅对车辆动力是一个考验,而且长下坡路段对制动系统也是一个不小的挑战。
在整个秦岭下坡路段中,由于前车的影响,我们只使用了两次”脚刹“。经常跑山路的朋友可能会知道,欧曼系列重卡批发,液力缓速器的在长下坡路段时的作用非常大。而这台并没有配备液力缓速器的欧曼EST 560牵引车,在翻秦岭后半段下坡路程时,在制动效果的表现上同样给我们留下了深刻印象,与那些普遍车轮“冒白烟”的车辆相比,形成非常鲜明的对比。欧曼EST 560牵引车的出现,不仅能够明显提升运输时效,而且在降低驾驶疲劳,提升驾驶安全上也有着很好的表现,加上持续优化的时间成本和燃油成本,让他有着更优的TCO表现,真正实现增效降本。
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