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| 价格： | 39000.0000 / |
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可保证底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。对于这样的车辆，
车架为工程机械车辆***结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、强度钢板。
车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高硬度、强度、抗冲击的钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式。
由于整车质量大，前轴负荷也大，因此，前轮的转向完全依靠液压动力。为保证转向可靠，这类车不仅采用全液压转向，而且都配备紧急转向系统，当转向系统动力发生故障时，紧急转向系统能保证其还有一定的转向能力，使车停到一个比较稳妥的地方。
北骏机械设备（山东）有限公司常年生产矿山用的四不像运输车、矿用自卸车、井下自卸车，使用全新的组件进行生产组装，可为露天矿区、下井隧洞等定制车型，车型可定制配置、尺寸、驾驶方式等，我们拥有矿安证CA，我们会为全新车提供一整年的质保服务，车厢与车架终生保固。
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