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粘钢加固的技术指标是怎么样的

技术指标

1.粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。

2. 钢板

钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。

3 .粘胶剂

粘胶剂目前种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其抗1疲劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。规范中，对于锚栓的间距存在以下要求：固定钢板的锚栓，直径不应大于M10，锚栓边距和间距应分别不小于60mm和250mm。

粘钢加固：是不是钢板厚度越厚越好？

粘钢加固是目前常见的一种加固方法。粘钢加固截面承载力提高幅度除了受粘钢胶的影响外，与加固钢板的厚度也有直接的关联。

粘钢加固钢板厚度的计算过程，类似于钢筋混凝土结构中钢筋的用量计算。当采用钢板对混凝土受弯构件加固时，其计算过程类似混凝土梁加固的计算。

首先，需要通过加固后构件弯矩值求出混凝土受压区高度，再通过受压区高度计算出加固钢板所需截面面积，后根据梁体宽度确定合理钢板宽度，算出所需钢板厚度，经过上述计算过程，便可以求证出钢板的厚度。

但是，这并不代表可以***增加钢板厚度来***制的提高结构承载力。钢板过厚，易导致钢板与混凝土基材间发生粘结的劈裂破坏，使加固失效；另一方面考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形，对受拉区和受压区粘贴钢板的加固量分别不应超过3层和2层，钢板的总厚度不应大于10mm。11当采用粘贴钢板箍对钢筋混凝土梁或大偏心受压构件的斜截面承载力进行加固时，其构造应符合下列规定：1）宜选用封闭箍或加锚的U形箍。

从钢板厚度的要求我们可以看出，多层钢板要比多层碳布限制更多，而对于钢板来说，无论是单层钢板还是多层钢板，厚度上同样都有10mm的1高限制，为何还要采用多层钢板？

这是由于根据大量工程经验来看，厚度较高的钢板，不宜采用人工施工的方式，规范也要求，粘钢加固采用人工涂胶粘贴钢板的厚度不应大于5mm，大于5mm的情况下，应采用压力注胶的形式，与外粘型钢加固法较为类似。

粘钢加固施工工法，你知道多少

粘钢加固技术是一项始于20世纪60年代的建筑结构加固补强技术，它利用结构胶将钢板粘贴在原有构件的受损部位，使钢板与原构件有缺陷的部位紧密结合，后粘的钢板承担了一部分原有受损构件的一部分荷载，降低原有构件受损部位的荷载，从而达到加固补强的目的。10当加固的受弯构件需粘贴不止一层钢板时，相邻两层钢板的截断位置应错开不小于300mm，并应在截断处加设U形箍（对梁）或横向压条（对板）进行锚固。

近些天，我们经常听到“某某工程在进行粘钢加固时未使用锚栓将钢板进行固定”以及“某某工程在粘钢加固使用临时支撑对钢板进行固定”等一些说法，相对来说，第二种情况较种情况能好点，但是这些都是不规范的做法，会给结构加固补强带来潜在隐患，那么粘钢加固到底该怎么做？采用粘贴钢板加固受弯构件的的通常做法是把钢板粘贴在构件的受拉侧来达到增强构件的目的。

粘钢加固重点工艺解读

基底处理：基底处理是粘钢加固的基础工艺，也是决定粘钢加固效果好坏的重要因素之一，包括被加固构件表面处理和钢板与被加固构件贴合面的处理。

对于混凝土构件结合面，应根据构件表面新旧、坚实、干湿程度等分别进行处理：

1、表面有油污的混凝土结合面，应先使用硬毛刷沾着丙1酮对表面油污进行清理，后用冷水清洗，然后对清洗后的混凝土表面进行打磨，除去2~3mm表层，露出混凝土新面，用空气压缩机将新面粉尘除去，如混凝土新面有缺陷，应使用高强环氧修补砂浆进行修补，如CB-220环氧修补砂浆就是一部错的选择。配胶：现目前市场是粘钢胶多由主剂和固化剂双组分组成，由于配胶时结构胶发热较大，会导致大量热量散发不出去，结构胶过早固化，所以在配胶的时候应尽量选择散热良好的容器进行配置，且每次配胶不宜过多现配现用，避免结构胶浪费。

2、表面已碳化的就混凝土表面，直接对混凝土表面进行打磨直至露出混凝土新面，用压缩空气除去粉尘或者用清水冲洗干净，待完全干燥后使用脱脂棉沾着丙1酮擦拭表面即可进行下步施工。

3、对于湿度较大的混凝土构件或龄期在3个月内的混凝土构件，因一般树脂类胶粘剂在潮湿的基层上粘结强度会大幅度降低，所以除了满足上述要求外，还需对混凝土表面进行干燥处理，在进行施工。我们作为加固材料领1导品牌，经过不断研发与创新成功研制出耐潮湿环境结构胶，成功的解决了潮湿环境结构胶粘结强度会降低的这一问题。今天我们将一起分享我们筑龙加固在广东省江门市支溪新溪新城楼板加固的具体施工过程。

4、对于露筋和表面空鼓的混凝土构件应将钢筋表面的锈蚀除去，然后再剔除松动/空鼓混凝土，露出新面清洗完成后用环氧修补砂浆进行修补后，再进行下一步施工。

钢板与被加固构件贴合面的处理：

1、对于未生锈或轻微生锈的钢板，需采用喷砂、砂纸或者平轮打磨处理，直至钢板出现金属光泽，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直，其后用脱脂棉沾丙1酮擦拭干净。

2、对于大面积锈蚀的钢板，需采用适度盐酸浸泡20min，使锈层脱落，重复上面步骤，然后再进行下步施工。

配胶：

现目前市场是粘钢胶多由主剂和固化剂双组分组成，由于配胶时结构胶发热较大，会导致大量热量散发不出去，结构胶过早固化，所以在配胶的时候应尽量选择散热良好的容器进行配置，且每次配胶不宜过多现配现用，避免结构胶浪费。

在涂胶、粘胶前，先将钢板进行试安装，钢板应与砼面吻合；根据钢板钻孔情况在混凝土结构上用电锤钻孔，并安装好化学螺栓；检查钢板粘贴位置及螺栓孔位是否对正，否则要进行调整。钻孔后需采用吹风机清除孔内灰层后采用丙1酮檫试植栓孔方可植栓。

在此特别提醒，在***50550-2010《建筑结构加固工程施工质量验收规范》中明确指出，固定钢板的锚栓应采用化学锚栓，不得采用膨胀锚栓，且锚栓直径不应大于M10；粘钢加固具有施工占据空间小、工期短，加固效果好且基本不影响建筑空间等特点，在结构加固中正得到越来越广泛的应用。同时锚栓仅用于施工过程中固定钢板，在任何情况下，均不得考虑锚栓参与胶层受力。

在已处理好的混凝土表面和钢板涂抹粘钢胶的时候，需在中心轴线处多涂抹已配置好的结构胶，然后向两边厚度逐渐减小，在加压挤胶时，有利于粘钢胶均匀分布，避免出现空鼓现象。

虽说粘钢加固相对来说比较成熟，但其施工工艺的好坏将直接影响其提高承载力的幅度，因此在施工中重点控制一些容易出现问题的工序，将有效提高加固效果，不知我们这篇文章是否对大家在以后的加固工程中有所帮助，希望与大家进行更深一步的沟通，期待大家的留言与响应。当然，为了避免动载对加固的影响，也可采用耐动载的卡本结构胶来减小动载影响，避免锚栓过多。