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浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
主营：固体润滑,固体润滑棒,固体润滑剂,润滑棒,润滑块,减磨棒
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您好，欢迎莅临宝晟铁路，欢迎咨询...
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宝晟合作单位
武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室属于新材料领域, 1987年由国家计委批准、建于武汉理工大学，1990年3月通过国家验收对外开放。主管部门为国家科技部，现任实验室学术***主任为中科院院士王占国研究员，实验室主任为张清杰***。
实验室的主要研究方向是：(1) 发展新一代材料复合与加工新技术，特别是低维复合技术，包括纳米复合技术及薄膜复合技术；(2) 基于材料复合与加工新技术，发展新型结构与功能材料，特别是***建设配套关键新材料、信息功能材料、新能源材料和纳米生物***材料；(3) 材料基础研究与材料设计，特别是多组分、多尺度材料的复合原理与设计。宝晟合作单位浙2005年铁路生产力布局调整，经过站段整合后，现在的北京机务段是由原北京机务段、北京西机务段、天津机务段和石家庄机务段京广客车队，邯郸、保定段的客车队整合而成，形成了多段合一的新的北京机务段。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！
机车轮缘复合型固体润滑棒材是一种以界面润滑原理取代油脂流体润滑原理的新型高分子润滑材料。具有简单可靠、少维护，涂敷位置准确，成膜能力强，不受天气的影响等特点。与油脂润滑相比，附着力强、易成膜、抗极压性强、长效性好，能够减缓轮缘和轮轨磨耗，延长轮对和钢轨的使用寿命，减少机车旋轮或更换轮对、轮箍的维修量，减轻了检修人员的劳动强度，节约运输成本。机车轮缘复合型固体润滑棒材是一种以界面润滑原理取代油脂流体润滑原理的新型高分子润滑材料。产品使用性能达到机车减缓磨耗的要求，可以代替进口产品及油脂。
机车轮缘润滑棒主要由石墨、稀土化合物等润滑成分反复压制而成。润滑棒通过轮缘润滑装置与轮缘发生摩擦，使润滑成分附着在摩擦表面，降低轮轨之间的磨耗。
本公司系***致力于固体润滑材料及装置的研发与生产，提供一条龙全程解决方案的新型高新科技企业。科目前，已获7项国家***；2015年7月通过IS09001认证，同月成为中车戚墅堰机车有限公司合格供应商。评为浙江省重点科技产品；产品通过北京铁路局科技成果***审查，列入北京铁路局2013年科技成果***推广计划项目，成为北京铁路局***采购供应商。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！机车轮缘润滑棒
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第10年
