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主营：停车场道闸,通道闸,车牌识别,岗亭,电动门,液压柱,充电桩
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车牌识别原理
识别流程
车牌自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机(如计算机)等，其软件***包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。某些车牌识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分(如图1所示)。系统简介车牌识别系统(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆0牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。
技术指标
从技术上评价一个车牌识别系统，有三个指标，即识别率、识别速度和后台管理系统。当然，前提是系统要能够***的运行。
识别率
一个车牌识别系统是否实用，***重0要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率85%~95%。
为了测试一个车牌识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别，并且需要将车辆0牌照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。车牌识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。之后便可以统计出以下识别率:
1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数
2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数
3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。
相对临时车管理的“车牌识别”有以下优点：
◆有效解决“卡管理”时，收费人员眛钱的现象;
◆有效解决收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需负责收钱——即便是配入口发卡机，也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。车牌识别系统一般包括：摄像机、道闸、管理软件、LED屏、道闸等而车牌识别系统主要功能包括：车辆1牌照自动识别200万像素、车速的自动准确检测、违1法黑牌照车辆的抓拍报警。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映;
◆有效解决“卡管理”时，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况;
◆有效解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况;
◆有效解决入口发卡机卡容量有限的问题;
车牌识别***是智能化程度***1高，使用快捷、方便的停车场管理技术，是智能停车场管理系统的基础。
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第7年
