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衡水恒东桥梁配件有限公司
主营：网架球型支座,球铰支座,桥梁伸缩缝,橡胶支座,管道封堵气囊,
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球型 支座和柱面支座
建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，般为0.01 -0.02 mnd,必要时也可以达到0.05 rad设计反力从1MN -30MIN,
球型支座固定支座，设计转角达0.042 rad;下支座凹板由钢板成铸件自了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥用，并将支座反力分散传道到桥梁。
球型支座的构造原理的滑动能满它有下支座凹板球冠衬一致。上支座板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 块，以下简称面处,用氧强四氟板)及橡胶密 封圈和防尘罩等部件组成。钢板表面平I球冠衬板是球型支座的***,它的平面部分开有镶嵌聚四氟系数不超过乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半橡胶密I径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的面.影响支座球型支0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~ 100 μm。球
多向活动支明支座面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠约束支座的
衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q233钢板或ZG270-500制成。
钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展，对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的材料，采用***的施工工艺，以保证建筑物的安全性和使用功能。
钢结构球型铰支座是一项新型技术工艺，与同类支座相比，具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点。随着球型铰支座的逐步推广应用，在施工中不断摸索、改进，总结该项施工技术，我们形成了钢结构球型铰支座施工工法。
成品支座发展方向
球型钢支座由上、下支座板（铸钢件）、钢球芯、聚四氟乙烯圆平板和球型板、不锈钢
板组成。聚四氟乙烯以碳原子为骨架，氟原子对称而均匀地分布在它的周围，构成严密的屏障，其耐腐蚀性能甚至超过玻璃、陶瓷、不锈钢以至金、铂，所以，素有“塑料王”之称。只有熔融态的碱金属及元素氟等在高温下才能对它起作用。此种支座与传统的橡胶支座相比具有以下优点：支座通过球面传力、不会出现缩颈现象，作用于下部结构的反力比较均匀；
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第7年
