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济宁骏通汽车贸易有限公司
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1、泥泞和冰雪踏制动。在泥泞和水雪路上行驶时，由于附着系数很小，随车吊很容易发生侧滑，因而，在行车时应尽量降低车速，遇有情况，及时松开油门，使随车吊自行减速，避免使用制动器，特别避免紧急制动，以免发作风险和事故。
2、普通性制动。随车吊驾驶员驾驶车辆抵达目的地或发现有状况时，一般采取提早制动的办法，也就是收回油门，使随车吊减速，当随车吊接近目标时，再轻踩制动踏扳至车停下。特别是带有挂车和牵引其他车辆时，由于牵引安装的衔接部位容易发作撞击，所以更应该早减速，轻踩制动。
.司机与起重工必须密切配合，随车起重机，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。.必须遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。.在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
第三种错误的观点就是追崇进口轮胎，***提醒，国内外的路况是有着非常大的区别的，进口的轮胎可能在国外有良好的表现，但是在国内道路行驶中则不一定。
第四种错误观点就是机油加的越多越好，如果机油过多反而会加大发动机内部功率的损失，并且还会产生车辆出现了烧机油的情况，因此应该注意添加机油的时候不要超过机油标尺刻度或者是低于机油标尺刻度一点点即可。
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第8年
