球型支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各块,以下简称四氟板)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球型支座的***,它的平面部分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽,用以固定平面四氟板。
球面部分必须保证球面半径及球面度符合设计要求,通常球面度为球面四氟板直径的0.3%0。球面表面镀以工作性铬层,其厚度约为80~100 μm。
球面部分必须保证球面半径及球面度符合设计要求,通常球面度为球面四氟板直径的0.3%0。球面表面镀以工作性铬层,其厚度约为80~100 μm。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。球型支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q235钢板ZG270-500制成。
【球型铰支座】球铰支座,是在***球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。
一、【球型铰支座】支座的主要技术性能
1、能名承受竖向载荷;
2、具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;
3、具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;
4、可满足水平位移要求;
5、可满足万向转动,万向承载;
6、支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。
球形钢支座的结构特点及工作原理
作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,球型钢支座传力途径简洁,受力明确。如图1所示,梁部荷载直接作用在球型钢支座上支座板上,通过中间钢衬板的球面传给下支座板,然后下支座板将荷载均匀作用到支承垫石混凝土上。当梁端产生转动时,球型钢支座转动灵活,且各向转动性能一致。
支座转动力矩M=N·μ·R[1]
,其中,N为支座竖向设计荷载;R为中间钢衬板球面半径;μ为中间钢衬
板与球面滑板摩擦系数。由此可见球型支座的转动力矩只与这3个参数有关,在荷载一定情况下力矩大小
为一定值,而与支座转角大小无关,因此不会像盆式橡胶支座那样,转角越大时,支座反力矩也会越大。
球形抗震支座的主要技术性能1、支座竖向承载力分为30级,1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、55000、60000kN。
2、支座设计转角θ分为0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五级。
3、支座设计位移量:
纵向位移:1000~4500kN, E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm;
5000~17500kN, E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm
20000~37500kN,E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm;
40000~60000kN,E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。
横向位移:SX(双向活动支座),1000~9000kN,e=±20mm,
10000~60000kN,e=±40mm
DX(单向活动支座)e=±3mm。
支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。
4、支座可承受的水平力:单向活动支座(DX)及固定支座(GD)在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。
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