学大货车驾校-沙坪坝大货车驾校-重庆蓝光B2考场驾校

在科目二考试中，最令学员闻风丧胆的莫过于“倒车入库”了，而科目三考试中，不少学员容易挂的，不是某一条路，而是“死亡30米”。

“死亡30米”即从考场出到主干道的那一段距离，而这短短的30米距离里却包含了多个考试项目，比如是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。

通常，“死”在这30米的学员，都是死得一脸懵懂。一直进行着操作直到考试系统提示“考试不合格”也不知道自己干了些啥会被判不合格，直到系统继续播报已经挂科的项目。这时考生才恍然大悟，天啊，我竟然会打错灯光。。。

今天，我们要说的是“死在30米，都有哪些死法”，给大家提个醒，不要再重蹈覆辙了。

一、忘记系安全带，忘记按喇叭，

看到这里，你可能会觉得，大货车驾校多少钱，忘记系安全带、忘记按喇叭，这么傻的错误我怎么会犯呢？不好意思，有些同学一上到考场心理紧张，大货车驾校培训，忘记所有人，直到系统提示不合格的时候才如梦初醒，然后就陷入懊恼中，潜台词：“我怎么会忘记的呢！”。真的不是开完笑，很多很多考生死在这里，一定要切记起步的步骤啊！

二、靠边停车，不拉手刹，

有的考生，语音提示：靠边停车。然后踩了离合，刹车等动作，把车停好后，没有拉手刹。要知道靠边停车是以拉手刹为完成动作，正常的情况下，你拉了手刹，做完一系列停车动作，语音才会播报提示考试是否合格。

三、靠边停车压线，

很多考生都是死在靠边停车的时候压线，开着开着就压线了，所以在靠边停车项目时一定要注意行车速度，注意观察路线。

四、熄火，

正在出考场大门的时候，有时车停在路口观察车流状态，没车了就想赶快开出主干道，松离合的时候就放得过快，然后就熄火了。一定要稳住！

五、模拟灯光，

很多时候死在模拟灯光的考生并不是不懂如何操作的。而是粗心大意，例如模拟灯光完成了，沙坪坝大货车驾校，语音提示“请关闭所有灯光”，然后考生记得关应急灯却忘记关近光灯了。还有的考生第一次机会因为各种原因挂了，第二次机会的时候就一直想第一次挂科的原因，导致模拟灯光的时候出错了。考试一定要专心！

总结：

以上的挂科原因都是经常出现的情况，很多学员都可能更多关注加减档操作，变更车道操作等等的项目，但30米都出不了，何谈往后的项目呢。可见这30米的重要性了。很多时候，挂科的原因，就是你从未想到的原因。

当下社会，随着交通事业的不断发展，越来越多的人已经不觉得养成良好的安全驾驶习惯是多重要的事。打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的。

饮酒是出事故的罪魁祸首，

据事故调查统计，车1祸与饮酒有很大的关系。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻1痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车1祸。

感觉身体疲劳不要开车，

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，学大货车驾校，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，听一些舒缓、优美的音乐，以缓解1疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

心理因素也同样影响驾车安全，

以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折，但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。

希望每一位驾驶人都能谨记驾驶安全，对自己和家人负责。

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