基于信息的人眼识别,如果我们纯粹用LED的光,会产生一些光污染,主动发光标志,还会对道路使用者的视认、生理、心理上产生很多的障碍。
光,灯光、照射的光,人的眼睛是不能去视认它的,交通标志的视认就必需利用光达到信息显示,主动发光标志价格,而不是直接使用光。曾经和当下有一些厂家,只是让标志发出光,伤害了管理者和使用者对主动发光技术的认知,主动发光标志安装,要不得。
其实这个技术在日本的高速公路和快速路早已经有强制性规定,就是所有的快速路、高速公路出口的标志一定要夜间主动发光。当然,我去考察了,他们的发光技术已经远远落后于我们的研究成果。
面板显示技术的结构,比点阵更加简单,只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒来去解决。两者形式的技术,均已经实现了较长的使用寿命和维护简便。
在城市街道的两侧,更多给予慢行交通和公共设施提供了丰富的标志语言, 除了在交叉路口可以看见指向街道方位和名称的指路牌之外,路段沿线几乎没 有影响城市空间的大型路牌类标志。咨询了解当地驾驶员得知缘由,一方面在 城市街道行驶的车辆大多是极为熟悉规则的路网环境和交通法规,不依赖于道 路上是否有相关标志信息,路口停三秒的规则习惯完全可以分辨出设置在该位 置的标志信息内容,而丰富的慢行交通和公共设施标志更加方便于人们使用非 机动车出行或步行;另一方面***的智能导航系统为驾驶员提供了准确到达目 的地的便利。随着国家层面对道路交通安全工作的高度重视,《公路主动发光交通标志 设置规程》《城市道路主动发光交通标志设置规范》等行业标准获得立项研究, 道路交通标志的科学规范设置成为公路安全生命防护工程、城市道路交通文明 畅通工程、国家公路网标志调整改造工程中的重要任务,以“主动发光”为技术的道路交通标志 要 ,有 为道路交通安全的生命防 护神。
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