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2、青岛久兴隆物流指出：
据了解，自2007年起，商务*会同工业和信息化*、海关总*等部门对汽车出口实施许可证管理，生产企业需要获得工信主管部门产业准入资格方可出口，贸易公司需取得符合条件的生产企业授权方可开展汽车出口业务。
现行汽车出口政策适应了我国新车出口快速增长的需要，但没有区分新车和旧车，也没有就二手车出口作出明确规范。此次出台的二手车出口政策中，为避免二手车出口一哄而上、*性竞争，青岛到苏州物流直达，开展二手车出口的地区将综合考虑国内车源整合能力、海外渠道、售后服务保障、信用记录等多方面因素，严格甄选出口企业。二手车出口企业不再需要获得生产企业的授权。
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2、青岛久兴隆物流指出：
乌鲁木齐6月16日电如今，一列列被比喻为“钢铁驼队”的中欧班列成为中亚国家与中国贸易互通的重要桥梁，越来越多的进出口贸易商选择利用中欧返程班列将商品送入中国。
把本国特色商品出口至中国是众多中亚地区出口商的共同愿望。乌兹别克斯坦一家***纺织企业的销售代表扎法尔说，青岛到苏州，每年他都要往返中国很多次，青岛到苏州的物流，奔赴广东、浙江和江苏等地对接业务。“中国市场吸引力巨大，这几年中亚与中国的交通物流方式在不断完善，给我们双方的贸易带来了巨大便利。”
扎法尔说，近年来，企业出口货物不再选择普通火车绕道俄罗斯进入中国，而是搭乘中欧返程班列经新疆口岸到中国，运输时间大幅缩短，运费成本相应降低。
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2、青岛久兴隆物流指出：
铁路部门探索在铁轨没有延伸覆盖的区域，与港口、码头、船务公司开展铁水联运合作，利用水运已有的站场资源，开设无轨铁路货场，办理铁路集装箱运输业务。两大主要运输方式的强强组合，将充分发挥各自比较优势，为企业转型升级提供了新契机，同时，为货主提供了多样化、个性化的运输服务，为促进港口经济发展和对外贸易提供支撑保障。
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