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宝沃汽车音响改装-永修汽车音响改装-源声原音响改装特惠价

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改装汽车音响“布线”方法和注意事项有哪些?

1.电源保险的选择。

主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好。一般不能超过45CM。

2.用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时,永修汽车音响改装,可产生噪声。

线材要加蛇纹管或网管保护

3.线路蕞好做好标注,以便安装和排查故障

4.过铁皮板要加保护套,“线材”不可悬空,接线端子要用热缩管保护。

5.“音频信号线”的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近,“音频信号线”会拾取到感应噪声。蕞好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意,当靠近电源线、微型计算机单元布线时,音频信号线必须离开它们20cm以上,如果音频信号线和电源线需要互相交叉时,宝沃汽车音响改装,我们建议蕞好以90°相交。

6.每30CM左右就要用胶带或隔音胶固定。

7.注意一定不要把信号线在油泵或发电机上经过。这样会引起电流声,这种电流声会随着汽车加速而电流声越大。(下面是错误的布线)。

8.接地方法

(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净,将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似,接触电阻会导致交流噪声的产生,从而严重破坏音质。    

(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地,音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意:主机和功放应该分别接地。    

(3)当系统消耗电流很大时,蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是,在电源和接地间用粗直径的线材布线,如绞股线。这样做能够加强连接,有效地抑制噪声并提高声音质量。    

(4)不要靠近行车电脑布线。请记住,主机接地点靠近行车电脑的接地点或固***时,会产生行车电脑噪声。

汽车音响改装过程中的原子灰有什么作用?

1.作用

原子灰在施工中,实际上主要起到两个作用:其一,是作为填充材料,对物体表面出现的坑洞、裂缝等缺陷进行填补,从而让物体表面恢复光滑、平整;其二,是作为造型材料,根据需要制作出各种造型。准确了解原子灰在施工上所起到的作用,是我们在施工过程中,对原子灰进行合理使用、以及正当使用的大前提。

2.分量

许多初学者在刚刚学习使用原子灰时,都会犯下一个通病:毫无必要地过多添加原子灰。其中***常见的情况,就是在完成木垫圈到门板喇叭位的安装时,会把整个造型做成一个庞大的“火山坑”;而在进行很简单的缝补作业时过量使用原子灰,导致整个表面因为涂抹了太多原子灰反而变得更不平坦、或者整整加厚了一层也是初学者经常会出现的情况。

究其原因,初学者们大多都是因为对原子灰的使用作用未有真正清晰的了解,而同时往往也没有有经验的导师从旁指导,因而对于原子灰在使用时用量该是多少,缺少一个准确的概念。实际上,过量地使用原子灰,一方面会造成用料和工时的浪费,二方面也会导致造型外观有所破坏,并且也会直接导致重量不必要的加重。

因而,在施工中,我们应该准确把握原子灰的用量:对于修补作业,以刚好能填补缝隙为宜;而如果是用于制作造型的话,亦应该以适量为原则,尽量做到“刚刚好”。

3.打磨

关于打磨,我们需要注意的包括两个方面:

首先,在涂抹原子灰前,我们需要先对物体表面进行一次打磨,让物体的表面尽量光滑、没有多余的可能会影响原子灰附着力的杂质。

其次,在对原子灰涂层进行打磨时,英菲尼迪汽车音响改装,选择准确号数的砂纸是确保打磨效率和品质的前提条件;而同时,也不应该过分追求一次成型,正确的打磨方法应该是先通过初次打磨,初步打磨出整体效果,然后再对一些残余的小缝隙,再次使用原子灰进行填补、并且进行二次打磨,***终完成整个造型。

4.固化剂的添加

不少朋友在添加固化剂时,往往都是凭经验或者凭感觉;然而实际上,如果固化剂添加的剂量不当,很容易会直接影响施工质量。

一般而言,在添加固化剂时,应该按照100:1.5-3的重量比(原子灰:固化剂)进行添加,而在1.5-3的比值之间应该如何选择,其实主要是要根据温度来决定,温度越低则固化剂添加的分量应相应增加,但尽量以3作为上限。

5.木灰的添加

单纯使用原子灰的话,一方面完工后的造型重量会相对较重,二方面原子灰的粘度也较高,在进行涂抹或塑形时,对于新手来讲都会有一定难度,而硬化时间也相对较长;因而,在使用原子灰时适量加入一些木灰,可以让重量和粘度都相应有一定的下降,同时亦不影响施工质量。

汽车音响改装为何要加装“高转低”?

 越来越多的新车采用整体式中控台,它看起来虽然美观,奔驰汽车音响改装,但不便于改装汽车音响。比如雨燕、思域等,改装音响***头疼的就是动不了CD主机,只能更换中控面板。而大多数原车CD主机是不带有LINE OUT预输出接口,只有扬声器大功率信号输出,而功放需要的是低功率的LINE IN输入。所以原车CD主机连接功放就需要加装一个叫“高转低”的配件,把高功率的扬声器信号转换成低功率的LINE IN音频信号。

   其实,虽然很多功放都可以内置“高转低”接口,但是一般都不使用功放内置“高转低”,而是另外加装。除了音响改装店要赚钱的原因,另外还有一个重要原因,就是大功率的扬声器信号直接进入功放会受到很大的干扰(干扰来自发动机,空调机,灯具等设备),而经过外置“高转低”再进入功放,受到的干扰就会大大减少。

   常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。“无源高转低”不需要接电瓶,高信号进来低信号出去,中间由几个电阻组成;所以准确地说,无源高转低也叫衰减器。“有源高转低”需要电瓶供电,通过放大电路,把高信号转变成低信号,它是属于一种起着缩小作用的音频放大器,关于某些具有音量调节的有源高转低,其实说的就是功放的原理。

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