灯光照射宽度
透镜的照射宽度(车灯距参照物20米远),一般汽车行驶中需求密切关注的有效宽度为20米,这也是根据8车道的道路标准制定的。太宽,则远光的投射距离就缩短了,太窄,那么安全行驶就谈不上了。
我们可以去对比国外一些***的透镜,他的亮度未必会很亮,但是有效宽度都是在20米左右的,这就是说,早就从透镜开始研发面世的时候部分标准就早已制定,这和凸透镜的焦点效应是不同的,改大灯,难道车灯照出去只有两个集中点再无其他才好吗?
车灯PK路灯从色温上来说色温
路灯的色温是2700K的,黄中带红,而飞利浦或欧司朗D2S氙灯是4300K的,白中带黄!低色温的显色性要好于高色温!低色温光的红辐射比例较多,高色温光的蓝辐射比例较多,***改灯,而红色波长的辐射强度要比蓝色波长的辐射强度高非常多,南乐改灯,可以结论:红辐射的光能盖住蓝辐射的光,也就是说低色温的光容易盖住高色温的光!所以在市区内我们看到的光大部分还是路灯。
车灯PK路灯
很多朋友都会感觉改了车灯后还是没那么亮,特别是没路灯亮(尤其是不开远光的情况,当然,市内是不能开远光的),就这个问题做一下简单的分析:
照射角度
路灯照路面几乎是垂直的,而车灯照路面却几乎是平行的,这也能解释为何车灯照墙时很“亮”而照路时却连路灯都干不过的原因。举个不恰当的例子:如果把车子倒挂在电线杆上,大灯往下垂直照路面,即使是6000K的氙灯也能轻易盖掉路灯。
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