螺杆压缩机制冷压缩机维修工厂
下面表示压缩机电磁阀的动作,100%运转时,3个电磁阀全部关闭。活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶,耐腐蚀但不检修时发现能量控制的电磁阀磨损严重,在阀腔内会发现很多金属粉末。因此活塞的A、B面全为高压,但是滑阀端面的A面为高压,B面为低压,因此滑阀一直滑动到左侧,固定在100%负荷的位置。负荷为75%时电磁阀202打开,活塞A面被开放为低压,由于活塞AB面的压差滑阀向右侧移动,恰好在图示位置上压力取得平衡,固定,成为75%负荷运转。另外,压缩机启动时减轻启动力矩所必需的,是关闭电磁阀202,打开电磁阀201,与前面相同将A面开放为低压,使滑阀滑动到右侧。活塞B面所附的线圈弹簧,是在停止时将活塞推向右侧所用。20MPa
(表压)
(可调)的净化天如拖车、气瓶库等)经过卸气柱进入
子站进气系统,在系统进入工作状态,当拖车上的气体为
时通过气动阀门和优先
顺序控制盘(气站也可自设置旁通)直接向气库充气,当充气平衡时,拖车上的气体通
过气动阀门自动切换进入压缩机二级缸(压缩机启动压力≤
17MPa),通过一级压缩压到
25MPa充入气库,随着拖车上的气体被不断抽出,气体压力也在不断下降,当拖车上
气体压力下降到7.6MPa
(可调)时,车上的气体通过气动阀门自动切换进入压缩机一级缸,通过二级压缩到25MPa
充入气库,
当拖上气体压力下降到
2.0MPa缩机自动停
机,拖车又重新返回母站进行加气。
经压缩了的气体送到后处理装置进行净化处理后供气瓶组集气,供汽车使用
经压缩了的气体送到后处理装置进行净化处理后供气瓶组集气,供汽车使用。
为了保证安全,防止发生事故,该机除自动控制中的压力保护外,压缩机各级均设
有安全阀,
一、
二级安全阀分别安装在相应的油水分离器上。
当各级气压超过规定值时,
安全阀(设定值见合格证)将完全打开,排放的气体集中放空。
各级安全阀的开启和关闭压力见合格证。
3
、压缩机气体回放
压缩后的气体经过冷动器后,通过一条管路和一个控制阀流向回收气瓶。压缩机停车后,控制阀打开,压缩机组内和级间管路系统中的气体流向回收气瓶。
缩机停机卸压,可以保证空载启动。注意:如遇压缩机紧急停车后,应打开一二级液分的手动球阀进行放空后再关闭手
动球阀,才可正常启动。回收气瓶出口管路通过控制阀在压缩机入口处相连。当压缩机启动时,回收气瓶中
的气体流向压缩机的入口管路中,回收气瓶中的气体得到回收利用。
4、冷却系统
4.1压缩机的冷却器由散热片、管道热交换器组成。间的气体通过这个热交换器
散热。电机驱动的风扇使压缩机箱外的冷空气通过进风口抽进来,然后吹出去,形成冷
风,保证散热片能有效地将热量散发到机箱内的空气中,然后通过排风口排放到箱体外
面去。
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