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杭州到醴陵的物流公司-少飞物流为您服务(图)

询盘留言 |投诉|申领|删除 产品编号:362298632                    更新时间:2020-12-31
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  • 价格说明 : 议定
  • 包装说明 : 不限
  • 物流说明 : 货运及物流
  • 交货说明 : 按订单

着交通运输的迅速发展,我国物流需求也继续回升,货运量连续多月保持正增长,一大批交通基础设施建成,5G的建设也在抓紧进行。

中国物流与采购联合会24日公布了1—11月物流运行数据,1—11月份,***社会物流总额为266.2万亿元,同比增长3.0%,增速比1—10月提高0.5个百分点。

从结构看,工业物流需求平稳增长,进口物流需求增势良好,民生消费相关的新动能需求持续快速发展。具体来看,1—11月份,单位与居民物品物流总额同比增长13.9%,增速比1—10月提高0.1个百分点,连续六个月保持在10%以上。

1、 服务提供形式上不同,运送的货物不同,物流服务范围不同,时效不同,定价不同。

①运送的货物不同:

快递都是单人轻易可以拿得动的东西(业内公斤切分后大都在0-30KG),杭州到醴陵的物流公司,一般都是1件;

零担要运输的货物却要重得多,货物可能多到一个人一趟拿不动(业内一版切分为30KG-500KG),大多不止一件;

②提供的物流服务范围不同:

快递都是门到门,即上门取件到送货上门,一般不会存在单人搬运货物困难导致无法上楼的情况,不上门你可以投诉他,打公司投诉电话不管,威胁用打邮政电话一定管用;

零担物流因为货物多货物重,快递小哥的快递小车一次装不了太多人的货,一般都用厢货车接送,可能还要雇人走楼梯搬运,接送货费贵,所以很多时候难以做到全部货物门到门(就算能也不会太便宜),很多物流公司都设置门店鼓励客户到门店发货或把货物取走,叫“上门发货/自提”

作者:王别动

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来源:知乎

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平台经济模式平台经济模式是重点,早些年中国物流的平台经济的格局已经出现,未来是平台经济的时代,那些传统的第三方物流服务、园区物流都会逐步被整合,得网络者得天下。目前平台有:零担平台:直营零担德邦、加盟模式安能是典型的代表。直营模式建立周期长且稳定;加盟模式是品牌统一、管理标准输出、业务整合为基点进行资源整合的模式,发展速度快,在社会资本的推动下较快实现商业价值。公路港平台:路港模式是结合中国运力资源松散的现状,依托车辆停靠的公路港为节点,提供信息、资讯、金融、生活等一些列服务,公路港模式打造必须具备一定的网络基础,通过从卡车司机的服务获得商业价值。行业数据显示:中国卡车司机有3000万,其中重卡司机500万,这个基数下具备重要的商业价值。快递平台:中国快递主要有加盟和直营模式组成,加盟四通一达是典型的代表;直营是顺丰、EMS为代表。快递平台的商业价值靠的网络优势获得规模化效应。目***通一达基本都被菜鸟入股,与末端的关系正在博弈中,未来形态可能会再次发生变化。末端平台:后一公里早几年就概念火热,快递柜、驿站等各种模式已经百花齐放,该活的继续活,该死的也已经死了。但是这场战局并未结束,尤其近年同城落地配的兴起,未来鹿死谁手,犹未可知。园区物流平台:这里要说的园区物流平台,不是单一的一家、或者2-3三家组成的平台,而是多区域、网络化、标准化运营整合的平台。其中以普洛斯为代表的直营自建的园区平台,这样的平台主要负责选址、园区建设,提供给各大需求仓储的企业。这样的平台还包括安博、嘉民、国美等企业的物流园区模式;另外天地汇物流平台模式另一种整合模式,将依托园区整合为切入点,延伸公路港、零担干线等深度整合,非常具备探索的平台价值。

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