齿轮油使用注意事项中负荷齿轮油
中负荷齿轮油使用注意事项:
1、添换要及时。车辆在运行中,各总成、部件的齿轮油,或由于局部渗漏、蒸发,或被挤出等,会消耗一部分,而且时间长了也会变质,因此要适时地加添。加添的齿轮油必须合乎原车规定。
2、车辆上的发电机、起动机炭刷和转子粘上润滑油或润滑脂会导致工作不良或不工作。电脑端子、线路连接触点、白金触点粘上润滑油会造成电源接触不良,产生短路或断路。轮胎、V形带、齿形皮带、胶管及胶垫等,若与油类接触会很快老化,失去弹性,降低使用寿命。干式离合器摩擦片、制动蹄片不能用油洗,否则会打滑而失去功效。干式空气滤清器、纸质滤芯也不允许粘上油,否则灰尘会附在上面使滤芯堵塞,造成发动机功率不足,因此加油量应适当。加油量过多,不仅增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能导致中负荷齿轮油溢出,污染上述零件。加注量少了,不能保证润滑,会加速机件的磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,并且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封和衬垫完好。
齿轮油的分类中负荷齿轮油
中负荷齿轮油的分类:
①闭式齿轮油。普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑;极压齿轮油中含较多极压抗磨剂,用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑,多用于冶金工业,一般均沿用美国齿轮厂商协会和美国钢铁公司的规格。
②开式齿轮油。粘度高,粘附力强。用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制,为使用方便可加稀释剂。
③蜗轮蜗杆油。用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。
齿轮油中负荷齿轮油
中负荷齿轮油不同等级之间的差别,主要是依据齿轮类型和工况来定的,不同齿轮类型和工况,对油膜的热稳定性和性等表现的要求不同。
具体是什么差别,大家有兴趣可以深究。这里你只需要知道,在私家车里面,中、低档的小轿车、小客车,选择GL-4即可;性能车和一些越野性能较好的SUV,选择GL-5即可。至于GL-6,如果你开的不是,那根本不用考虑。
然后,我们再来说说第二个参数,粘度等级。粘度的选择,主要是依据环境温度来定的。与机油一样,齿轮油的粘度等级,在国际上通行的分类标准,也是由SAE,即汽车工程师学会制定的。
齿轮油粘度等级中负荷齿轮油
中负荷齿轮油粘度等级。粘度的选择,主要是依据环境温度来定的。与机油一样,齿轮油的粘度等级,在国际上通行的分类标准,也是由SAE,即汽车工程师学会制定的。
中负荷齿轮油的粘度等级一共分为7级,分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。听起来虽然很枯燥,但涡轮哥解释下,你就能理解了,其实很简单。这个字母W,代表是冬天的英文Winter,即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中,大家发现有的等级只有一组数组,有的等级有两组数字。
这个有两组数字的,代表多级油。也就说,这种油的低温、高温性能都很不错,能适用于更宽广的温度范围。
举个例子,比如说75W/90,意味着这种齿轮油能够承受零下40摄氏度的低温,依然保持较好的流动性。而后面这个90,代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中,后面的一组数字只有三种情况,没有,或者90,或者140。
没有后面的这组数字的,意味着高温性能较差,只适合低温工况;有这组数字的,140比90更能胜任高温工况。也就是说,凡是有90、140这两组数字的,在高温下齿轮油的粘度值都相对来说比较大,油膜的强度和韧性较好。
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