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模架 钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。若置于零度以下继续冷却,压铸模架价格,能促使残余奥氏体发生马氏体转变,
具体的预防方法可以分为两点(1)淬火后冷处理之前将模架置于沸水中煮30—60min,可消除15%-25%淬火内应力并使残余奥氏体稳定化,再进行-60℃常规冷处理,或进行-120℃深冷处理,温度愈低,残余奥氏体转变成马氏体量愈多,但不可能全部转变完,实验表明,约有2%-5%残余奥氏体保留下来,按需要保留少量残余奥氏体可松驰应力,蚌埠压铸模架,起缓冲作用,因残余奥氏体又软又韧,能部分吸收马氏体化急剧膨胀能量,缓和相变应力;(2)冷处理完毕后取出模架投入热水中升温,可消除40%-60%冷处理应力,升温至室温后应及时回火,冷处理应力进一步消除,避免冷处理裂纹形成,获得稳定组织性能,确保模架产品存放和使用中不发生畸变。
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耐冷热疲劳性能 有些模架,模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态,使型腔表面受拉、压力变应力的作用,引起表面龟裂和剥落,增大摩擦力,阻碍塑性变形,压铸模架尺寸,降低了尺寸精度,从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模架,模具失效的主要形式之一,帮这类模架,模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。
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由于现代工业化水平的不断提高,对于模架行业 的需求也在不断的增加。由于模架的问世,在模架行业 的工业使得汽车工业不时改进,随着经济和环境压力的不时增长。以减轻重量。例如,螺旋弹簧重量从1975年的4kg降到现今的2kg减轻了一半。这主要是由于改进了设计,提高了硬度(目前硬度为5256HRC较高的强度不只可减轻重量还可提高耐弯曲变形性能,同时也为悬架系统的新型设计提供了可能。
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