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整车均采用了朝阳品牌的12.00R22.5尺寸的真空胎，并且还使用了轻量化钢制轮圈，单纯这两大配置恰好迎合煤炭、砂石料运输需要。前桥采用两片簧钢板悬挂，并且还设有横向稳定杆，这在不少其他品牌车型来讲也是提升驾乘舒适性，底盘稳定性的重要体现。这款车型采用了舒适性极高的四点气囊悬浮配置，并且侧面设有机械式缓冲减震臂，整体舒适性方面提升格外明显，空气滤芯采用了集约的后置设计，占据更少底盘空间。
考虑到超长途物流运输的实际需要，这款车配备了容积300L的副油箱，便于加注低标号柴油，与此同时容积80L的尿素罐也减少了长途运输过程中的补给频率。440驱动桥采用四片钢板悬挂，相比3片簧钢板悬挂尽管增加一定的整备质量，但是在复杂路况下行驶稳定性更好。由于这款车型采用的是大容量油箱配置，欧曼GTL智享版，以至于像电瓶、储气罐都改为后置设计，整体底盘空间的利用率达到。
搭乘舒适性方面，可以看出欧曼新ETX牵引车对安适的看重程度格外高，小编高度176，实质体验来说，头上空间一拳四指上下。幸亏配置了高顶排半座包，在乘坐安适方面，欧曼新ETX牵引车的坐垫堪比移动沙发，搭乘感受相当愉悦，每当行驶至不平整路段时，后桥采用440，欧曼GTL智享版价格，货物几乎没有抖动。空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，欧曼GTL智享版专卖，整车的降噪本领很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
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第7年
