汽车吊的行驶驾驶室和起重操纵室是分开设置的,也正是这样的设计,所以操作起来机动性比较好,一起了解下8吨汽车吊有哪些结构特点吧。
一、汽车吊的油缸是加粗的,支腿也是贾诩的,整个的大架也进行了加固,汽车吊的大臂则是加钢加锰的。
二、8吨汽车吊的驾驶室是加大的,采用的流线型的设计,汽车吊的前后也带有小风扇,仪表大灯也都安装齐全。
三、8吨汽车吊的机动性比之前也强了很多,8吨汽车吊车,操作也很方便灵活,10吨汽车吊车,工作效率也更高,驾驶员驾驶起来比较舒服。
汽车吊车1、支腿型式
汽车起重机支腿,可分为手动和液压操纵的两类。目前,手动操纵的支腿已不多见,绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。
(1)蛙式支腿
这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成,特点是结构简单、重量较轻,但支腿跨度不大,只适用于小吨位的起重机。
(2)H型支腿
这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后,工作时垂直腿撑地,形如H而得名。特点是支腿跨距较大,对场地适应性较好,目前已被广泛采用。
(3)X型支腿
这种支腿工作时,支腿呈X型,离地间隙小,在撑脚着地的过程中有水平位移发生,16吨汽车吊车,当其为小幅度时,重物活动的空间比H型支腿要大,因此常和H型支腿混合使用,形成前H、后X的型式。
(4)辐射式支腿
以转台的回转中心为中心,从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好,在起重作业时,全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上,回此,可减轻车架自重并降低整机高度,保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。
(5)摆动支腿
这种支腿在起重作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。
支腿的作用是,在不增加起重机宽度的条件下,为起重机工作时提供较大的支承跨度,从而在不降低汽车起重机机动性的前提下,提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。
汽车吊使用前,需要检查下作业的场地是否平整,确认没有异常后才能开始作业,12吨汽车吊的轨道都需要检验哪些地方呢?详细了解下吧。
1、汽车吊轨道在安装前,要检查钢轨、螺栓有无裂纹和松脱的现象,发现裂纹应及时更换,有其他问题也要及时修理。
2、12吨汽车吊轨道上不得有划痕,轨顶面若有较小的划痕时,可以用电焊补平,再用砂轮打光,轨顶面和侧面磨损都不应超过30毫米。
3、汽车吊轨道接头处横向位移和高低不平偏差不应超过1毫米,汽车吊车,采用鱼尾板连接的轨道,连接螺栓不得少于4个。
4、12吨汽车吊的轨道接头处应错开,相距不小于0.6毫米,对接头处应有垫铁,接缝间隙不大于2毫米。
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