胶筑透水石能否用于小区道路、停车场等重载场所?答:可以。但由于技术的特殊性,我们建议施工前设计与我们进行相关结构方面的沟通,施工中须严格按照《胶筑透水石施工规范》实施,并采用【BondResin】(百固得)高强弹性抗UV系列树脂,***队伍施工。问:胶筑透水石和水泥地面哪个强度高?答:这是一个机构概念方面的问题,浇筑透水石路面的使用性能并不体现在它的强度有多高,犹如沥青混凝土路面一样,规范中根本没有抗压强度这项指标,而是检测体现其弹性性能的“针入度”,浇筑透水石面层是弹性的透水装饰层,其具有良好的性和柔韧性,地面整体受力主要还是需要有良好的基础。问:烧结砖的使用寿命多长,是否比传统水泥砖承载力高?
答:烧结砖是千度高温烧制品,只要不破损,一千年后可能就是“古董”了,烧结砖的寿命长短并不在砖上而在于使用者的珍惜和维护程度。烧结砖一方面是地面结构材料,另一方面还是装饰材料,烧结砖的抗压强度比普通水泥砖要好,而部分小厂家的产品就值得担忧了,强度好坏也与地方资源有关,北方的山东、山西烧结砖强度一般较江浙一带的要好。问:基层如果是水泥混凝土的话,铺装透水砖有作用吗?答:有作用,至少在一定雨量的情况下,路面不会积水,行人行走更方便。问:烧结砖和透水砖日常养护和清洁怎么做?答:烧结砖比较容易维护,只要不是油渍浸染,用水冲洗就能比较干净;目前的透水砖一般指透水混凝土砖,表面粗糙,颗粒间粘结力差,车辙反复磨损容易掉渣。
透水地面孔隙多,对粉尘有较强的吸附力,可减少扬尘污染,也可降低噪音。透水路面、没有一个检查井、一年四季色彩缤纷……南京南站北大门的景观大道——玉兰路昨天揭开了面纱。据悉,玉兰路拓宽改造工程南起绕城公路,北至纬八路,全长2.36公里。这项工程于去年12月正式立项。算起来,留给工程设计、审批、拆迁和实施的时间只有半年。而正是这半年,南部新城指挥部每一天都在与时间赛跑,终按时完成了建设任务。南京南站是汇集了6种交通方式的大型综合枢纽站,公交是其中不可或缺的一种。而开通的7条公交线路大部分都是从玉兰路驶入北广场的。考虑到这个问题,绕城公路至软件大道路段设置主辅路,主线直行可以不受交叉口及信号灯的影响。
同时,在辅路上设置了公交***道和公交停靠站,增加公共交通空间,体现了公交优先的原则。值得一提的是,在软件大道至雨花南路段,对原有交叉口错位,交通功能不太完善的地方都进行了进一步优化,以提高道路行车安全性。每逢下雨,行人免不了对道路积水抱怨一番。而在玉兰路,这种抱怨可能没有了。据悉,玉兰路在南京采用了人行道和非机动车道的透水路面方式。该路面可使雨水迅速渗入地下,补充土壤水和地下水,保持土壤湿度。保证雨后人行道和非机动车道路不积水。据介绍,这在南京前几天突降暴雨的情况下已经得到了验证。不过,这样的路建起来可不容易。尤其是人行道,要铺设四层,层是透水软管,第三层是级配碎石,再上面铺透水混凝土,路面道板砖为了更加美观。则铺成了一定图案。
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