电源室配电室蓄电池更换方案
今天和大家分享的是电源室配电室蓄电池更换方案,希望对您有所帮助。
配电室直流系统所用蓄电池,由于运行时间过长,直流蓄电池老化,已不能对直流负载进行正常的电源供给,为了保证配电室设备的正常工作,消除因直流供给不正常造成的断路器拒动、继电保护装置失电等重大安全隐患,故对直流系统蓄电池进行整改更换,方案如下:一、 工作任务。拆除配电室直流系统蓄电池2组,,更换为免维护新型蓄电池。二、 工作安排。1. 切断蓄电池充电开关,用充电机对直流负荷直接进行供电。2. 旧畜电池拆除。3. 新蓄电池就位。4. 新蓄电池充放电。5. 新蓄电池投入系统运行,恢复正常运行方式。三、 施工准备工作。导致第二天起来,车里的蓄电池“趴窝”,只好叫救援或者搭别人车的电。1. 开工前班组技术员根据工作任务,分析现场工作环境和条件,熟悉图纸资料。工作负责人明确作业项目,确定作业人员,并组织作业人员学习作业指导书。2. 工作负责人根据作业项目,准备试验用仪器、仪表、工具,所用仪器仪表,检查并落实检修所需材料、工器具、劳动防护用品等是否齐全合格。
关于蓄电池有哪些问题
1、电池不使用时也进行放电吗?
所有的电池,无论其化学特性如何,都会有自放电现象。自放电率取决于电池种类,电池存放地点的温度。T
2、电池会冻吗?
电池处于部分放电状态,电解液会冻。自放电40﹪以上,气温低于6华氏度时,电池也会冻;满充电池的冻温度是-92华氏度。
期望大家在选购蓄电池时多一份细心,少一份浮躁,不要错过细节疑问。想要了解更多蓄电池的相关资讯,欢迎拨打图片上的热线电话!!!
蓄电池
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蓄电池充电是我们老生常谈的问题,很多用户老是埋怨蓄电池寿命短,时间一长功率和使用时间明显减少,为什么呢?还是得从我们日常的充电说起。首先蓄电池在我们买回来以后,因为长时间不使用电量肯定会不慢,长期不使用,内在的正负离子的活动处于一个停滞阶段,这个时候我们一般会选择充满电然后再使用,其实这种方式是对蓄电池有非常大的伤害,长期不运动的正负电级会因为受到强电流的冲击,然后导致出现坏死的离子,沉积在蓄电池中,占据蓄电池一定的容量,从而减少蓄电池的正常容量。正确的办法就是先充后放,先充到80%左右的电量,进行开机放电操作。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1。
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