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吊车缓冲器的介绍
缓冲器是配置在轨道运行式吊车金属结构端部的一种安全装置，具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击的安全功能，如果单台小型吊车的大车（或小车）意外冲向轨道行程终点时，缓冲器可以与处于同一水平高度的轨道端部止挡〈另外一种安全装置〉相互作用，如果在同一跨度轨道上的两台吊车相撞时，与设 在两台吊车金属结构相对面的缓冲器发生作用，吊车，冲器通过自身变形，迅速将碰撞动能转化为弹性势能吸收，从而减轻碰撞力的冲击作用，避免对吊车造成破坏。
吊车柴油机什么时候应当大修
使用经验证明，吊车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈 与轴瓦配合组件的工作状况。
一般情况下，当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑 柴油机是否大修：
(1)功率显著下降油门手柄在大位置时，柴油机所能发出 的大功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传 动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不明显。
(2 )气缸内径麿损过大，圆度和園拄度超过使用限度对 于多缸柴油机，園度和園拄度以其中磨损较大的一个气缸为依据。
(3 )吊车柴油机停车后，在水温仍为50 ~ 60°C的情况下不能顺利起 动运转。
(4 )曲轴各轴颈磨损園度或園柱度超过使用限度。
(5 )机油消耗是显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在 有关衬垫及油封等无漏油情况下，运转期间按实际添加是（不计 更换机油）计算的机油消耗星，八吨吊车多少钱，已超过走额一倍以上。同时曲轴箱通 风口（或机油加注管口）冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温 度显著增加。
(6 )吊车气缸内有杂声柴油机走热后，吊车售价，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。 (7 )气缸压力低于原机标﹨准压力的60%。
吊车超负荷工作的危害
相信大多数人对于超负荷这个词都十分熟悉，因为生活中在不同的方面都容易出现超负荷工作现象，不仅是人，机械设备也一样容易出现，比如吊车。但这种现象是十分不健康的，会产生很大的危害，下面来详细看一下吊车进行超负荷工作的危害吧。
1.吊车工作中零件会受到磨损。
一般零件的磨损是随着负荷的增加而增加的，当零件承受的载荷高于设计所能承受的载荷时，就会加剧磨损，而且动载荷要比稳定的载荷损坏大。
2.吊车发动机在不稳定载荷下工作，要比在稳定载荷下工作气缸磨损增加2倍。
在正常载荷下工作的发动机，故障发生率低，使用寿命较长，而在超负荷运转下的发动机，故障发生率多，使用寿命也会降低，经常处于大范围负荷变动的机械磨损量大于连续稳定工作的机械。
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