国家铁路正线上的道岔轨型,应于正线轨型一致,站线和地方铁路、***线、铁路***线上的道岔轨型,可用不小于与其连接的主要线的轨型。设有轨道电路的道岔,两不同轨型道岔间的距离,尚应满足设置绝缘接头的要求。道岔铺设时,两前后道岔间距小于9米时,道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔,两不同轨型道岔间的距离,尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处,不得设置绝缘接头。
道岔是一种常见的铁路配件,高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。电动或气动道岔的转动速度很快,又可以集中控制,对提高铁路运输效率具有很大的意义。联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
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道岔施工前,对路基组织验收,由***单位对路基做出评估,满足要求后方可进行道岔施工。根据现场情况制定道岔进场的运输方案;所使用的测量设备、吊装机具、配套的设备等,进行检查、验证、清点等工作;完成钢轨焊接型式试验并取得合格报告。
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铁路时我们生活中很常见的一种交通工具,并且铁路的出现也为我们的出行带来了很大的便利。道岔常见的病害:线路状态检查主要形式是:①日常检查,是定时进行的例行检查。但是在道岔的使用过程中难免会遇到很多的问题,这样我们应该如何处理呢?锁定线路、防止爬行、调匀轨逢:对道岔前后75M范围内和道岔部分要加强防爬锁定,必要时采取联排锁定,消灭大轨缝、瞎逢,拧紧螺栓、消灭浮离道钉,各种配件要处于紧、靠、贴状态。
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