补充:加油时必须松开个接触点、螺杆、螺帽,加在外面是没有用的二、刹车时有异常响声(1)检查前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完,部分地方刹车片完全磨损露铁(2)检查碟刹盘是否磨损(经常与刹车片接触部分是否明显低于未接触面)(3)检查是否有因安装调整不当导致刹车片不均匀(拆下刹车皮目测是否有明显一边高或一边低)
2、电机时停时转故障原因:①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。故障排除:①检测电池电压,给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。
2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。4、控制器接插件应接插到位,禁止将控制器电源正负极反接(即严禁粗红、细橙和粗黑;细红和细黑接反)。5、电机模式自动识别:正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束,将电机识别模式开关线(细黄)短接,打开电门锁,使电机进入自动识别状态,若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动,在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线(细黄)直接断开即可完成电机模式自动识别。
③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。
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