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汕德卡G7内饰：平地板驾驶室更舒适
这款汕德卡车型的标配就是气囊减震座椅，具有一键充放、阻尼调节和高度调节等作用，两侧带有腰部支撑，车门框两侧处还有方便驾驶员上下车辆的金属把手。
四副式多功能键盘，蓝牙、语音电话、影音控制、定速巡航等功能，方便驾驶员对于车辆的实际操作。透过方向盘可以看到仪表盘是机械式仪表盘+液晶显示屏，能够为驾驶员提供更好的视觉校果，便于驾驶员观察车辆的行驶具体状况。
简洁的中控台带有触手可及的滑板式功能按键、9英寸多功能液晶显示屏、随车Wifi等诸多实用性操作功能。
主副驾驶座椅之间的平地板为驾驶员长途行车过程中烧水、做饭等提供更多的生活需要。
驾驶室采用850mm加宽加厚卧铺，汕德卡，上层卧铺加设栏杆，提高驾驶员休息时安全性，宽敞舒服的卧铺为驾驶员节省了不少住用。卧铺后方及两侧都带有玻璃窗，提高室内采光校果，也提升驾驶员行车生活的舒适度。
汕德卡C7H去年的重汽年会上重汽将老C7更名为G7，新款超高顶驾驶室的车型取代了它的地位。本次实拍的这辆C7现在名为G7，不过当时拍摄的时候它还是C7。这辆车是上海金盾改装的单车供水系统，天然气汕德卡牵引车，尺寸非常大，长度为11.9米，宽度为2.5米，高度为3.95米。C7H采用MAN TGA的驾驶室，但双排驾驶室的汕德卡C7H的确少见，天津汕德卡天然气，驾驶室规格与MAN的双排驾驶室相似。双排驾驶室人数应该是2+4，天津汕德卡渣土车，载员人数应该可以达到6人。长轴距的6×4消防车搭载双排驾驶室还是略少见的。发动机是一辆车的，MAN技术发动机就是汕德卡的，虽然说现在汕德卡已经实装了潍柴发动机，但MAN发动机依旧是可选配置。该车搭载了重汽的MC11.44发动机，发动机功率为440马力，在1100-1400转/分的时候可以输出2100N.m的扭矩。MC11发动机其实就是德国MAN的D 2066系列发动机，排量同样为10.5L，机体材料为蠕墨铸铁。但去年D20系列发动机慢慢推出动力序列，取而代之的将会是全新的D15发动机。正常来说消防车应该会选配采埃孚的AMT变速器，但是这辆车并没有选用自动变速器，而是带有高低挡切换拨杆的手动档把。从驾驶室内的变速器挡杆感觉搭载的应该是重汽的HW25712系列变速器，手动变速器在消防车上并不是非常实用。C7H驾驶室内部还算精致，特别是四副式的方向盘带有多功能按钮，中间黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好，仪表盘直接采用德国VDO的产品，但是现在都缩水成国产配件了。美中不足的就是重汽C7H的工
比赛运营两不误 百公里气耗28.65公斤就是平时运营水平
今年6月份打响的2020年中国重汽（国六）燃气车节气挑战赛，就是中国重汽从实际运营的角度，将***各地的中国重汽燃气车司机集结壹块，采用“实车、实货、实际路况、实际运营”原则，“零成本、零门槛”参与比赛，比赛成绩由中国重汽智能通大数据采集发布，用户在实际运营中就可以完成比赛，每辆车跑出的是实际运营气耗。
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第10年
