北京双面展翼半挂车服务介绍「山东鲁星」

双面展翼半挂车保养事项

双面展翼半挂车注意事项有哪些

双面展翼半挂车支撑装置,俗称-支腿,利用了“立木顶千斤”的原理,位于半挂车车架前端,供半挂车与牵引车脱离后使用,支腿一般为手摇操纵双速单动、联动的机械式的左右两个支腿构成,但是现在也出来一种电动机装置安装在原支腿上就可以当电动使用了 ,支腿的主要部件有双速齿轮箱、支撑套、支撑杆、传动螺杆（摇把）和支撑盘,结构很简单功能很重要。多雾天气下一些翼展式半挂车车主可能比较性急，一直按喇叭敦促行驶，我们大可不必理会他们。下面我们半挂车厂家为大家详细介绍 自卸半挂车支腿使用注意事项有哪些。

双面展翼半挂车操作支腿注意事项：

1、空载时可以用快速档也可以用慢速档。但是重载时严禁用快速档。

2、脱离牵引车时要注意地面是否平整，必要时支撑盘下应垫垫木以保证支撑面基本水平一致。

3、双面展翼半挂车支腿收起时一定要将摇杆收回原安放卡位。以防行走时出现“打腿”现象损坏支腿。

双面展翼半挂车保养事项：  

1、要时常检查支腿螺栓的紧固情况，防止出现松动失去支撑力。

2、在使用一年或是三万公里以后要加注锂基润滑脂保证齿轮部件正常使用。  

双面展翼半挂车手刹松不开的原因

双面展翼半挂车手刹松不开的原因

挂车作为公路运输的主要车种，在行业内发挥着十分重要的作用。但是在挂车的行驶过程中，会出现手刹松不开的情况，这个时候可以自己简单做一下查验，分析手刹松不开的原因。

1、检查双面展翼半挂车手控阀：先把挂车阀三根管子的正中间一根拆掉，这是从手控阀过来的，用手塞住管子，去拉手刹然后放手刹看看是否正常，是不是一下回完，如果有余气，就说明手控阀坏掉了。

2、查验双面展翼半挂车总泵：手控阀查验没有问题之后，就把挂车阀上下两根从总泵操纵口过来的气管拆掉，用手塞住管子，在不踩刹车状态下看是否有气压出来，如果有余气，则说明总泵坏掉了。

3、查验双面展翼半挂车阀：手控阀与挂车阀均没有问题之后，将三桥继动阀上面的一根总泵操纵插口的气管拆掉，用手塞住管子，看有没有余气出来，如果有，则是挂车阀坏掉了，如果没有，则是三桥继动阀坏掉了。

以上只是简单的查验方式，挂车手刹松不开可能还有一些其他的原因，当自己处理不好的时候，还是需要送去检修了。

双面展翼半挂车需要定期更换刹车油

双面展翼半挂车需要定期更换刹车油

低平板半挂车是一种体积比较大，载重比较多的车辆，在驾驶过程中方不容易控制，针对突如其来的惯性必须要有稳定的刹车系统，而刹车效果与刹车油有着很重要的利用关系，所以这就需要我们定期平更换刹车油。不然就会影响刹车的效率。

双面展翼半挂车的承载任务十分沉重，经常会持续性的工作。在加上承受的重量比较大。后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。在驾驶过程中遇到转弯，停车这样的情况相对来说惯性就会因为重力而扩大，这时候就需要刹车系统来稳定车身。所以在双面展翼半挂车出发之前要检查刹车油是否有异常的现象，颜色变得暗淡，或者润滑效果固化，有大量水分的渗入这样的问题是时进行清洁处理，然后更换新的刹车油。

另一个需要注意的是双面展翼半挂车刹车蹄片，如果表面凹凸不平，有损坏的情况就要及时更换。以免在刹车的时候造成不便。刹车系统是地平安半挂车停车，驾驶，倒车的一个安全保障系统。平时注意多加维护就会避免一些问题的出现。

双面展翼半挂车冬季出行一定要谨慎

  翼展式半挂车冬季出行应注意那些问题,现在正值冬天,冬季天气温度较低，雨雪天气时候路面异常湿滑对车辆维护保养及行车安全提出更高要求，我们为您带来全方面的解答, 双面展翼半挂车的车架具有一定的稳定性和坚固性能够较大程度的承受相关的冲撞,保证您的使用质量。2）由于双面展翼半挂车装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入。需要大家注意的几点从以下方面给大家做下讲解吧。

一、车辆行驶准备工作

1、检查双面展翼半挂车发动机仓机油、防冻液、制动液、助力泵油、油管、螺栓扭力等；

2、检查半翼展式半挂车轮胎气压、轮胎花纹较浅时，行驶中附着性能降低，必要时更换轮胎；

3、底盘重点检查双面展翼半挂车方向系统、油管、螺栓扭力等；

4、使用***玻璃清洗液，严禁使用水作玻璃清洗液。因为***玻璃液中加入了溶解油污、改善玻璃润湿界面的成分，其冰点也远低于零摄氏度。

双面展翼半挂车冰雪路上不可滑行，必须采取预见性制动措施，尽量利用发动机牵阻作用减速。在冰雪路面行车要慢、稳不可急打方向盘，转弯时应提前减速，在条件许可的情况下转弯半径应适当加大，要防止急转猛回造成侧滑。

双面展翼半挂车在结冰的山路上行驶，根据冰层厚度和坡度大小、长短决定是否通过。若坡道过陡或倾斜则不易通过。在下坡时，应利用发动机牵阻作用控制车速，确需制动时，应采取间歇制动或点刹的办法。