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主营：自动化组装设备,非标自动化设备,汽车线束FKRA生产设备
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自动化在中国，开始分成两种模式：美的为代表的自主推动模式；全盘外力模式。
要不要机器代人，已经不是老板说了算，而是市场竞争说了算，汽车类线束连接器设备供应，效益低的工厂、缺工的岗位、危险的工种都将逐步被***生产力所替代。
机器人的确高大上，与之配套的解决方案同样重要，线束连接器设备，它们的造价也不菲；这就好像电脑主机没有外设，那也是毫无用武之地一样。
非标设计从某种程度上讲就是一层窗户纸，捅破了谁都认为简单；但设计方案没做出来之前，谁都认为不简单！宗旨是简洁、好用、效益高、易于维护。线束连接器设备
工业机器人的功能相对于生产应用来说，不是很多，汽车类线束连接器设备报价，更多的只是单一的重复工作，要实现其多功能化，就需要在人工智能方面有一定的突破性发展，但也是短期内不是很容易实现的。线束连接器设备
因此，虽然长远来说，机器人的大规模应用终究会和人力劳动资源方面爆发一定的冲突，但这是在以后机器人高度智能化，适用化的情况下才可能发生。短期内机器人的应用并不会产生威胁，当然，这个问题在制造业开始转型的今天是值得企业及重视的一个方面。
连接器的物理性能：
耐温：
目前连接器的高工作温度为200℃（少数高温特种连接器除外），汽车类线束连接器设备价格，低温度为-65℃。由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的高温升.
?耐湿
潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90%~95%（依据产品规范，可达98%）、温度+40±20℃，试验时间按产品规定，很少为96小时。交变湿热试验则更严苛.线束连接器设备
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第6年
