橡胶密封件
在橡胶工业制品中,密封件产品是一类技术含量非常高的且是多门类的基础配件。它虽然被安装在不起眼的密封装置中,但却是在于无声处与泄漏在博弈,关系着生死存亡的作用。在人类不断追求科学进步和开拓过程中,防止“三漏”(油,水液,气),己是决定成败的关键。全氟橡胶的高温性优于硅橡胶,有很好的耐化学性、耐大部分油及溶剂、耐候性及耐臭氧性。天空,地上,海洋,密封装置无处不在,尤其是在太空领域的发展,密封工程是为关键的高科技,它是多学科交叉的产物。所以说,密封技术,应走在其它工程的前列,为各个领域的安全性“保驾护航”。“保不泄漏”将是现在和未来***追求的主题。
随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高,进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。
密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中,并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。但必须指出,就配方设计技术而言,并非是氢化度就的理想,因为它涉及到氢化胶的弹性和硫化交联密度。为进一步降低成本和外形美观,国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件,在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色,在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步,是防止和减少环境污染的重要途径。
(1)O型密封件系列
有氟橡胶,丁晴胶,硅胶等多种材质的产品,广泛应用于各种机械。耐各类石油基油及多种化学介质:运用不同胶种可满足-60℃~300℃的温度区域。为了防止密封件安装方向错误,或密封件在安装过程中被损坏,使用正确的安装工具至关重要。使用压力范围:<10MPa(液压)、<1MPa(气动)、<16MPa(静密封)的丁晴胶及耐配(90,93,97)膨胀率为0。
(2)Y型密封件
有氟橡胶、丁晴胶,氯橡胶等多种材质产品。广泛应用于液压、机械、气动等行业。选用不同胶种可满足-60℃~300℃的温度区域。
(3)V型密封件
轴向作用弹性橡胶密封件,用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性,可补偿较大的公差和角度偏差,可防止内部油脂或油液向外漏泄,也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。
(4)孔用YX型密封件
用于往复运动液压油缸中活塞密封。
材质有聚氨酯、橡胶,工作介质为液压油、乳化液。
(5)YX型孔用挡圈
适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封件使用,或油缸偏心受力时,起保护密封件的作用。工作温度:-40~100℃,工作介质:液压油、乳化液、水,材质为聚四氟乙烯。
2.硬度
硬度表示密封材料抵抗外力压入的能力,也是密封材料基本性能之一。材料的硬度在一定程度上与其他性能相关,硬度越高相对来说强度越大,伸长率越小,耐磨性能越好,而耐低温性能越差。
3.压缩性能
橡胶密封件通常处于受压缩状态,由于橡胶材料的黏弹性,受压缩时压力会随时间减小,表现为压缩应力松弛;除去压力后不能回复原来形状,表现为压缩变形。在高温和油类介质中这种现象更为明显,该性能直接关系到密封制品的密封能力的持久性。
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