混凝土供给缺乏时,泵送应注意不要吸入空气,避免形成塞管,泵送半途若停歇时刻超越20min时,一般每隔5min开泵一次,泵送少量混凝土,避免泌水离析,长时刻停泵,应从管道中铲除混凝土,以防塞管。一般,管路转弯处和发热部位是简单呈现阻塞的部位,泵送完毕前,预算混凝土管道内贮存的混凝土的量及仓内所欠的混凝土量,以便决议拌制混凝土的量。各大经销商可以去招标,欢迎来厂参观!
在泵送混凝土之前,首先泵送清水,检查各管卡处,保证密封不渗水,再泵送管道润滑剂,一般使用砂浆,也可使用水泥浆。将砂浆倒入料斗进行压送,砂浆将要压送完毕时,即可倒入符合要求的混凝土进行正常压送,如果砂浆压送出现堵塞,可拆下前面一节配管,将其内部脱水块取出,接好配管,即可正常运转。拖泵运转时,严禁把手伸入料斗、水箱。泵送过程中混凝土料应保证在搅拌轴线以上,不许吸空或无料泵送。若较长时间暂停泵送,须每隔(15-30)min开泵一次,反泵1-2个行程,再正泵1-2个行程,以防止管中混凝土料凝结。
混凝土大型输送装备,用于高楼,高速,立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。
当前混凝土泵已经被各大施工单位广泛应用于各大施工用地,在施工中,拖泵用得相当多,这种混凝土泵在施工中需要对管道进行布置,如果布置管道遵守一定的原则则会极大地提高施工的效率。那么混凝土管道连接时应遵守什么原则呢?这是很多施工方都非常关心的一个问题。
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