乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青,经过机械搅拌和化学稳定的方法(乳化),扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用,也可以和冷、潮湿的石料一起使用。
不同油源不同加工工艺的沥青,相同油源不同加工工艺的沥青,不同油源相同加工工艺的沥青,在化学组成、分子结构上会有很大差异,因而在胶体结构和性能方面也有很大差别,易乳化性也各不相同。
采用乳化沥青与集料在常温状态下拌合摊铺而成,压实后声誉空隙率在10%左右;集料级配多采用沥青碎石的级配;采用中裂型乳化沥青(使用沥青和中裂阳离子沥青乳化剂及水拌合而成)拌合铺筑路面效果良好;部分冷补料中含有(例如柴油);研究方向:冷补料,着重解决快速开放交通问题。除了广泛地应用在道路工程外,还应用于建筑屋面及洞库防水,金属材料表面防腐,农业土壤改良及植物养生,铁路的整体道床,沙漠的固沙等方面。
乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下,生成水包油或油包水(具体谁包谁要看乳化剂的种类)的液态沥青。所有的操作都是在现场连续完成,达到对原有路面进行维修和重建的目的,一次性实现旧沥青路面再生的技术。 乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青,经过机械搅拌和化学稳定的方法(乳化),扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用,也可以和冷、潮湿的石料一起使用。
在阳离子乳化沥青中,由于阳离子乳化剂分子亲水基的组成元素是氮原子,而氮原子无论与酸性还是碱性集料都有较大的吸附性和亲和性。碎石封层可以大大提高原路面摩擦稀释,即增加路面防滑性能,并能使路面平整度得到一定程度的恢复,能增加路面抗裂性能,至于路面龟网裂缝,减少路面反射裂缝,提高路面抗渗水性能,延长路面使用寿命,若使用聚合物改性粘结料效果更好。沥青微粒与集料接触后,由于集料的亲水性立即被集料吸附在表面,形成沥青微粒包封的沥青薄膜而悬于水中,由于水的极性较小,相应的对水产生一个挤压力而将水挤出沥青微粒吸附层之外,而形成水的连续相,加快水分的蒸发,促进集料之间的凝结,可尽早形成承载力和挤压强度。
在阴离子乳化沥青中,阴离子乳化剂的亲油部分与阳离子乳化剂基本相同。而亲水基部分除硫原子和碳原子之外,还含有多个氧原子,并有较大的空间结构。
根据所需的乳化沥青的不同,选择适宜的乳化剂种类和剂量以及添加剂种类和剂量,配置乳化剂水溶液(皂液)。
根据乳化沥青设备和乳化剂种类的不同,乳化剂的水溶液(皂液)的制备过程也有差异。降噪作用好:精密的骨料构造有传导音频的作用,在水泥路面运用可降噪音3~4分贝。对于全自动连续式的乳化沥青生产设备,皂液的各个组分(水、酸、乳化剂等)都是由生产设备本身设置的程序自动完成的,只要保证各材料的供给即可;对于半连续式或间歇式的生产设备,则需要按照配方要求手工配置皂液。有的乳化剂水溶液需要加酸调节PH值,有的(如季铵盐类)则不需要。有些常温下呈固态的乳化剂还需要在配置皂液前首先将其加热熔化。
皂液在进入乳化设备前的温度一般控制在55-75℃之间。
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