电动汽车公共充电桩安装-其兆能源技术可靠

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充电桩维持 快慢充电功能公共充电桩安装

就交流桩而言，国内多数慢速充电桩或充电盒都是使用220 V交流充电，其输出电流分别是16 A和32 A，理论功率分别可达3.3 kW和6.6 kW，考虑到10%的功率损耗，交流充电速度较慢。举例来说，对于电池容量为20 kWh的无电电动车，采用目前主流的3.3 kW交流充电方式，只需6-8 kWh就能充满电。对特斯拉220 v HPWC (HPWC)(HPWC)来说，输出电流可以达到50 A，输出功率为11 kW，我们还是不用想一下。

因此，对于刚刚使用过电动车的车主来说，这里提供一个简单的方法来估算爱车的充电时间，在爱车充电过程中，当充电桩显示界面上，看一下输出电流，电压稳定时，看一下输出电压值和电流值，计算下输出功率，然后对比爱车充电准备用的电量，地库公共充电桩安装，就可以推断出充电所需的时间。公共充电桩安装

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个人充电桩安装指南

由于电动车技术的日益成熟，加上国家对新能源汽车的大力支持，越来越多的车主购买了新能源汽车，电动车逐渐出现在人们的视野中，买了电动车以后，给汽车充电也一直是大家关注的问题，这将会涉及到充电桩的安装问题，那么我们如何解决电动车安装充电桩的问题呢？

步骤一：联系开发商，确定安装许可证。

欲安装充电桩，必须先取得物业公司的许可，有的物业公司现有的供电能力不足，无法安装充电桩，有的由于停车位条件不好，不适合安装充电桩，因此，在安装前，业主必须与物业公司提前沟通好以下三点：

一、可否安装充电桩

二、充电桩安装位置

三、供电能力是否充足

注：如业主拥有固定车位，但物业不允许使用物业电，业主可将材料准备好(，车位产权证明，物业同意安装说明等)，先到当地供电部门报装。

步骤二：现场勘察

为了节约成本，有效地进行现场勘察十分重要。业主应该找一家安装公司，比如点电工，安装公司根据业主要求进行现场勘察，勘察过程中需要业主、物业公司的共同配合，后确定施工方案。后的建设方案要保证经济合理，符合合理要求。

步骤3：安装

根据终的施工方案，施工人员可以安装充电桩。由于安装地点、小区条件等因素不同，白云区公共充电桩安装，施工完成时间也不相同，安装一般在一天内完成。

注：安装过程中，有的车主为了让自己放心，会安排他人或亲临现场全程盯着施工，其实根本没必要。工程完工后，业主可目视一下消耗数据或现场测量，与验收单上的数据相差不大，验收后即可支付安装费用。

步骤4：验收

施工完毕后，物业公司和业主可根据施工队伍提供的验收报告中的数据核对验收结果，并核实施工技术。

如车主的电动车在现场，也可利用充电桩对电动车进行充电试验。如果电动车不在现场，充电桩应该能够正常充电。上面是个人充电桩安装的大致流程，希望对大家有所帮助。

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五分钟能完成充电，新能源汽车发展会不会更快？

近几年来充电桩的投资真的很***，充电桩的发展我是分三个阶段来理解的，阶段我认为是汽车工厂投入资金，就像特斯拉去年投入资金一样，因为汽车工厂不投入资金，就没有人买车了，逻辑很简单。但汽车工厂不能持续投资的原因是他有自己的利益诉求，他不能为其他汽车工厂做嫁衣。二是社会资本进入，许多这些企业纷纷进入充电领域，完善充电设施，甚至盲目投资充电设施。第3阶段，是当大家发现这件事并非大家所想要的那种投资理念、回报逻辑的时候，就会产生第三阶段，真正的由该打桩的人去打。从我的观点来看，真正应该投桩的人是开发商本身，因为桩本来就是一种基础配套设施，服务区公共充电桩安装，并不是盈利的东西，如果它是盈利的，那就意味着没人买电动汽车，因为大家都买电动汽车的原因根本不是环保，而是因为它便宜，所以电费、服务费如果有利可图，大家都不可能有很好的成本优势。公共充电桩安装

不管是由于无望限购，还是技术进步带来的亲和度，目前消费者对电动车的接受程度越来越高，可选产品也非常丰富，敢于体验者众多。电动车在操控性、舒适性等方面不断提升，各地的充电基础设施建设也在不断发展。充电桩已有遍地开花的趋势：商场、停车场、旅游景点，甚至高速公路服务区，不胜枚举，不胜枚举，它们不胜枚举，为电动车远行提供了许多便利。经过比较，发现现在越来越多的充电桩支持快速充电，这一进步对于电动车车主来说是一件好事，有效缓解了之前8小时慢充带来的出行担忧。

公里数是消费者选择电动车的主要障碍。目前电池技术还没有大的突破，续航里程不高的事实在短期内是无法改变的，那么只能在充电便利方面解决痛点，在提高充电设备密度的同时提高充电速度，两者相互关联，缺一不可。公共充电桩安装

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