变压器事故检测与维修
一般情况下油温的变化可以改变油位。气体多少决定事故大小,若气体有色且可燃,则故障由内部故障所致,必须将变压器停下来,查明原因,若气体也辨不出,要进行油样检查,若闪点比上次检查低5°以上时,则证明变压器必有内部故障,应立即进行修理。随着油温的变化,油位也相应出现—定范围的改变。但是,在不正常情况下,由于渗油、渗水等故障和其他事故也会引起油位的异常变化。其次,油温的变化与负荷状况、环境温度等条件有关。当油位变化与这些因素不一致时,则可能是假油位。出现假油位的原因: 油标管堵塞; 防爆管排气孔堵塞。另外,油位过高将造成溢油;油位过低,则可能造成变压器内部引出线乃至线圈外露,导致内部放电。
处理方法和应急措施:有气体继电保护的将其跳闸回路解除,防止误跳闸。T2a用直径为0.45mm高强度漆包线绕100匝,T2b用直径为1.25mm高强度漆包线绕8匝。当班电气设备操作人员要经常检查油位计指示,发现油位过高时可适量放油;油位过低时及时补油。若是由于变压器漏油引起的,则应采取停电检修及其它应急措施。当发现油枕或防爆管异常喷油时,应立即切断变压器的电源,以防止故障和事故的扩大。
变压器的各部件工作介绍
变压器工作原理与开关电源相似,二极管VD1~VD4构成整流桥把市电变成直流电,由振荡变压器T1,三极管VT1、VT2组成的高频振荡电路,将脉动直流变成高频电流,然后由铁氧体输出变压器T2对高频高压脉冲降y,获得所需的电压和功率。
R1为限流电阻。低电压短路阻抗试验是鉴定运行中变压器受到短路电流的冲击,或变压器在运输和安装时受到机械力撞击后,检查其绕组是否变形的***直接方法,它对于判断变压器能否投入运行具有重要的意义,也是判断变压器是否要求进行解体检查的依据之一。电阻R2、电容C1和双向触发二极管VD5构成启动触发电路。 三极管VT1、VT2选S13005,其B为15~2 0倍。也可用C3093等BUceo>=35OV的大功率三极管。触发二极管VD5选用32V左右的DB3或VR60。
振荡变压器可自制,用音频线绕制在 H7 X 10 X 6的磁环上。2)油浸式变压器:依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。TIa、T1b绕3匝,Tc绕1匝。铁氧体输出变压器T2也需自制,磁心选用边长27mm、宽20mm、厚10mm 20mm、宽15mm、厚10mm 的EI型铁氧体。T2a用直径为0.45mm高强度漆包线绕100匝,T2b用直径为1.25mm高强度漆包线绕8匝。
二极管VD1~VD4选用 IN4007型,双向触发二极管选用DB3型,电容C1~C3选用聚丙聚酯涤纶电容,耐压250V。
电路工作时,A点工作电压约为12V;B点约为25V;C点约为105V;D点约为10V。如果电压不满足上述数值,或电路不振荡,则应检查电路有无错焊、漏焊或虚焊。
然后再检查VT1、VT2是否良好,T1a、T1b的相位是否正确。整个电路装调成功后,可装入用金属材料制作的小盒内,发利于屏蔽和散热,但必须注意电路与外壳的绝缘。引外,改变T2 a、b二线圈的匝数,则可改变输出的高频电压。
变压器
A,散热方式:本公司产品主要分为干式风冷式与油式自冷式,仅仅是散热方式不同,只要设计合理,达到的效果一样.客户可根据环境与采购意向确定.一般容量在600KVA以下从外形尺寸和成本考虑,建议选用干式风冷式.
B,结构方式:本公司产品分隔离式和自藕式.
隔离式又称感应式或双绕组式,两个绕组之间绝缘隔离,靠电磁感应传送电功率,没有电的直接联系.本公司增加特殊电磁屏蔽材料,减少漏磁与电磁辐射,降低耗损并以得环保.
自藕式又称单绕组式,是指至少有两个绕组具有公共部分的变压器.副边接线是从原边绕组抽头而来,因此直接有电的联系.
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