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【山西恒瑞鑫盛科技】为您介绍轴承相关知识:
轴偏斜是实际运行轴承中普遍存在的现象,轴心线的偏斜是造成推力轴承失效的主要原因之一。造成轴承与轴不对中的原因有
(1)轴倾斜;
(2)转子安装误差;
(3)转子制造误差;
(4)轴、转子以及轴承运转时产生的热弹性变形。轴偏斜造成每块瓦的油膜厚度、压力分布、瓦面温度均不相同,其中对油膜厚度、压力分布影响很大,对瓦面温度分布影响较小;轴偏斜使轴承内产生不均匀的流体动压力,导致轴所受油膜力波动,随偏斜程度增大,油膜力波动越严重;在全油润滑状态下,微小的偏斜角变化会造成油膜厚度和压力明显的变化,但瓦面温度变化很小。综上所述,轴偏斜造成轴承内的油膜厚度不均匀,可能导致油膜,使轴承失效。一般情况下,主要原因有以下几方面,可以从这几方面进行考虑,并且找到相应的方法进行很好的解决。
含油轴承也被称为多孔质轴承,它源于此种轴承本身的多孔质状态。含油轴承将金属粉末等物质通过粉末冶金手段制造形成的烧结体。含油轴承不仅本身呈多孔状态,而且孔隙的数目、大小和形状,也可以在制造过程中加以控制和调节,有很高的灵活度和自由度。
含油轴承的多孔质结构使它可以很好的吸附润滑油,在含油轴承含浸10%到40%的润滑油后,就能够在设备运行中自行润滑。含油轴承的应用,对于运行时间较长、难以保持润滑状态的机械设备来说,有着很明显的效果。
轴承常见两种配合方法,分别为:压入配合和加热配合。
1)压入配合
轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径直径应比轴承内圈挡边略小,以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。2、推力轴承——主要用于承受轴向载荷的滚动轴承,其公称接触角为45°~90°。
2)加热配合
通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法,是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。山西恒瑞鑫盛科技有限公司主营产品:带座轴承、调心滚子轴承、关节轴承、推力轴承等,型号齐全,***惠,欢迎电话咨询【山西恒瑞鑫盛科技】为您介绍轴承相关知识:轴偏斜是实际运行轴承中普遍存在的现象,轴心线的偏斜是造成推力轴承失效的主要原因之一。
为什么轴承轴心转动非常困难?一般情况下,主要原因有以下几方面,可以从这几方面进行考虑,并且找到相应的方法进行很好的解决。
1、润滑失效,油位过高或过低、轴承游隙选择不当。
2、清洁程度不到位,可能有杂物。
3、油封、轴肩与密封,防松片(太阳片)等位置不合适。
4、轴的同心度不对正,交叉定位引起轴向卡死。
5、轴承箱精度低、扭曲。
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