随着车型日渐丰富和应用范围不断扩大,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性也成为叉车主机厂提升产品性能和竞争力的焦点。比如第二代新版电动高速托盘车很好结合欧洲客户的使用习惯、工况特点以及搬运要求,设计出可上下翻转式护栏,护栏的高度也可根据驾驶者不同身高而定制,以大限度帮助了客户提升驾驶的舒适感。同时,为增强驾驶者使用中的安全感,专门安装了护栏、踏板位置的智能识别功能和三档速度设计的保护,从多维度提高了驾驶的安全性。
无疑,在全行业产品结构调整,叉车电动化加速发展的大背景下,相关企业将突破电动叉车的技术和性能局限,提供更加丰富的车型,为行业应用带来更多可能。
近两年我国电动叉车销量增长幅度有减少的趋势,主要受外部经济不景气的影响。电动叉车销量增长率由2017年的至高点43.9%下降到2019年的6.24%。2020年伊始,新冠疫情对***经济的影响进而影响叉车的销量,2020年一季度则为负增长。2020年受***经济及疫情的影响,预计全年电动叉车的销量将呈负增长,随着经济环境的好转,未来几年电动叉车仍将呈现稳定增长的态势,一览众咨询预计到2025年,我国电动叉车销量将达到55万台。
电动叉车对于提高工作效率的作用体现在哪些方面
众所周知,给电动叉车提供直接动力的是电机。当前,***电动叉车行业毫无例外的表明,采用交流电机已经成为一种必然的趋势。然而,一直到上世纪90年代。电动叉车一直采用传动的直流电动机(DC)。鉴于当时的技术,没有可替代的方案。1990年之后,两种新型电动机几乎同时进入了叉车的工业生产中:低压交流电(AC电动机)和他励电机(Separately Excited Motor,SEM)。他励电机属于直流电机,是指电机的励磁线圈和电枢绕组是分开的电机,励磁电流单独提供,与电枢电流无关。他励电机的励磁绕组和电枢绕组分别由两个电源供电。他励电动机由于采用单独的励磁电源,设备较复杂。但这种电动机调运范围很宽,多用于主机拖动中。他励电机没有定向接触器。不再需要弱化激励来加速,制动是再生的。在制造中,独立的励磁电动机与常规的直流电动机几乎没有什么不同。
动叉车日见完善走向实用化 电动叉车的本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心,电动叉车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益
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