价格: | 600.0000 / 吨 |
建在河湖之海的桥梁,给行人和车辆带来了极大的便利,但对船舶来说,桥梁确实是水上的人工障碍物,增加了船舶安全航行的难度,存在着与桥梁相撞的风险。
2007年九江大桥遭船舶撞击后,桥面坍塌,造成8人,1人失踪,经济损失4500万元;
2008年,金堂跨海大桥被船撞后,桥面坍塌,造成4名船员失踪;
2010年,盐都跨江大桥被一艘船撞倒;
......
近年来,船桥碰撞事故频繁发生,不仅造成人员伤亡、财产损失,有时还会对环境造成破坏。桥墩防船撞工作已引起我国桥梁工程界的高度重视。
在当前形势下,一套桥墩防船撞程序显得尤为重要。
1、立法
颁布《桥梁工程规范》,规定桥墩防船撞设施与桥梁同时设计、同时施工、同时投入使用。
在设计过程中,由桥梁、船舶、港务监督三方签字通过,避免了三方之间的纠纷。由于防船撞设施仅占桥梁工程投资的5%,可以实现“三同时”。
2、外部载荷的测定。
根据桥梁、船舶、港口监管的要求,研究确定防船撞设施的规模是十分必要的。相关数据给出了一些计算原则,并给出了具体的计算方法和步骤。进一步形成规范。
3、工程图纸设计、施工设施(含安装设计)。
4、典型部件测试和防船撞能力验证。
如果对整个防船撞设施进行验证,试验规模较大,可以用实际撞击速度来验证其部件的性能。
5、建筑制造安装
如果能按上述程序进行施工设计,就能在科学、准确、可靠的基础上建立桥墩防船撞设施的施工。
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