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重庆吉利远景X6：家用SUV，选成熟产品还是新车型

    远景X6这个名字是全新的，但产品其实是远景SUV的一个改款车型。它在远景SUV的基础上对整个外观、内饰进行了重新设计，配置也有所增加，只有动力总成维持不变。那么，这么一款相对成熟的产品。

形象方面有哪些提升？

    从前脸还是能看出远景X6和远景SUV的承袭关系，只是远景X6通过细节的优化，比如调整大灯的内腔设计、前保险杠的造型，让整辆车更符合吉利较新的家族式设计，看上去会更精致一些。

    尾部的变化比较明显一点，尤其是尾灯，从之前大片的竖状变成了现在这个很像Jeep大指挥官的样式，而且内部全部采用LED光源，尾部的时尚度我觉得要比之前的车型高很多。

    再有一个比较大的变化是将内饰换成了吉利更新的家族式设计。从观感上来说，档次感一下子提升了很多；另外，人机工学也得到优化，像中控显示屏现在放到了中控台上方，变得更就手，也更易于观察。

还有很多细节得到了优化

    除了上面那些比较大的变化外，还有很多细节也得到了优化。液晶仪表盘的样式采用了博越的造型，显示面积更大，而且还可以根据不同的驾驶模式变换主题。

    中控显示屏也升级成了10.25英寸的大屏，而且车机搭载了更新的GKUI19的智能系统，无论是功能的丰富性(地图、音乐、语音、远程控制、UI主题等)，还是操作逻辑的顺畅度，都非常不错。

    之前哪怕是顶配车型也没有后排空调出风口，新远景X6也配备上了，进一步提升了后排的舒适度。

    另外在配置方面，增加了很多安全装备，包括：360°全景影像、ACC自适应巡航、AEB预碰撞系统等。

吉利旗下车型产品力的升级，不含糊

    想要得到用户对整个品牌的信赖，实用、实惠、实质三者不可缺少。不难看出，在此次吉利远景家族升级版车型，我们看到了不少的惊喜。

    例如全新远景升级版采用全新的流光立体回纹格栅搭配酷黑星耀中网的设计，并且新增玛瑙红车色，整体造型更年轻动感；

    远景X3升级版则新增星耀蓝和琉璃蓝两种车身颜色，让这款“小硬汉”又增添了几分帅气。配置方面则进行了10项升级，升级配备了无钥匙进入+一键启动功能，升级了语音交互系统，新增多项识别口令等等；

    作为“6万级值跨界SUV”，远景S1升级版采用全新的炫动红黑内饰配色，并升级配备了全新造型的D型多功能真皮方向盘，新增全景星空电动天窗和透亮LED前雾灯，更显运动时尚。

    升级后的远景家族将变得更运动时尚、更智能安全，质价比也更高，有利于巩固吉利在入门级市场中的地位，树立入门级品质。

到店实拍吉利博越Pro 看完我就心动了

    推出2020款博越之后，吉利又带来了博越Pro。它并不是博越的替代产品，而是作为博越升级款车型，未来将和博越同堂销售，兄弟俩一起打天下。今天，我们来静态体验下吉利博越Pro，看看它表现究竟怎么样？

外观小改、重点在车头

    博越Pro外观保持了现款博越的大致轮廓，一眼就能看出来它和博越之间的血缘关系，但是博越Pro明显要更精神一些。前脸隆了个高鼻梁，中网采用和博瑞GE相同的设计，稍稍突出一些。

    大灯组和中网相互独立，灯组造型变窄，而且有些上扬，所以正面看起来真有些怒目而视的感觉。发动机舱盖增加四条凸起线条营造一些运动感和肌肉感。车身侧面，基本上没有做太多变化，重点说下轮胎部分。

    这台展车搭载19英寸轮圈，匹配马牌UC6轮胎，市场价格每条1000元以上，看来吉利确实足够有诚意，不过后期车主要是更换相同轮胎，成本确实不低。

    车尾增加和缤越相同的尾翼，尺寸不小，后尾灯采用LED流水式转向灯，电动尾门也出现在博越Pro上面。

    还有个小细节，打开电动尾门会看到两边的液压挺杆都用覆盖件包裹，既可以保护挺杆又能够防止衣服蹭到上面油液，非常细心。车身尺寸相比现款博越变化并不大。

星越车主试吉利星瑞：同样CMA，不同在哪里

    好在，作为一名星越PHEV车主，对于CMA架构车型的长期接触更多，能够更明显的感知到同样由CMA架构打造、但却“晚出生”一年多的星瑞到底变了哪些地方。 说到“架构”或者“平台”，在我所接触到的合资产品上，往往代表了一种共性，甚至这种共性会让你会觉得除了外观不同之外，同架构的车型开起来都大差不差。放到MQB平台上说，这个平台驾驶性能的底线很高，但天花板也很明显，每个车的差异化也就很少。 这就造成了朗逸可能是超预期的，可换到帕萨特上面也不会觉得特别出彩，开到大众CC上也是很雷同。同样的事情也发生在丰田TNGA架构上，卡罗拉和雷凌的驾驶感有了大幅刷新，可是动力明显不足，同样架构下CH-R和凯美瑞其实也不见得能够多大差异。

    先讲所有人都看重的2.0T T4发动机和7速湿式双离合变速器表现。简单来说，在这个级别怼上一个190匹马力、300牛·米输出的2.0T四缸发动机，以及换挡飞快的7DCT，本身就是一个运动车型的做法，毕竟有类似配置的三厢家轿还要追溯到很多年前的速腾GLI和星瑞同门师哥领克03的2.0T版本了。

    在190匹马力的加持下，虽然吉利星瑞加大码的车身尺寸带来了1542公斤的车重——相比于同级别卡罗拉、速腾、思域多出200公斤左右的“负担”——但是加速性能丝毫不用担心，运动模式下全力踩下油门也能够带来强烈的推背感。