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中型汽轮机改造-汽轮机改造-安徽誉特双节能

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浅析汽轮机通流改造采用的主要技术

汽轮机通流改造采用的主要技术如下:

1、调节级喷嘴气动优化

新设计高压缸调节级喷嘴采用子午面收缩静叶栅,子午面收缩是一种全三维设计概念,其主要优点是降低静叶栅通道前段的负荷,汽轮机改造报价,减少叶栅的二次流损失。对于调节级静叶栅,由于其相对叶高很短(一般l/b≤0.4),二次流损失占叶栅总损失比例很大,中型汽轮机改造,因此使用子午面收缩的收益相当可观,这对提高高压缸效率十分重要。

喷咀组采用蕞新的EDM整体电火花加工,加工工艺精度高。

2、分流静叶珊

高压静叶老式设计为窄叶片加强筋结构,由于加强筋的型线与叶型不匹配,又缺乏严格的工艺要求,加强筋加工粗糙且加强筋与叶型通常不能对齐,造成静叶栅损失大大增加。新设计采用新叶型的分流叶栅,可使叶栅损失大幅度降低。高压级采用分流叶栅可使缸效率提高4%以上。

汽轮机改造要注意什么

你知道汽轮机改造要注意些什么吗?

1.对热电联产机组进行改造

通过热力计算,对机组进行提高或降低进汽参数、抽气参数、排气参数,增加流量、提高功率的改造,既满足用户供热的需要,又提高了机组效率。

2.对用户原有机组,做增加高压前置机或低压后置机的改造。

3.将用户原有的冷凝式或抽汽凝汽式汽轮机,就地更换成背压机组。

4.为用户搞各种余热发电、生物质燃料发电,配各种不同形式、容量的汽轮发电机组。

 汽轮机改造今天就说到这里了,下期见。

汽轮机改造方案:改造原有汽轮机的结构

某化工生产厂拥有一台C1.5-3.43/ 0.981型的抽凝式汽轮机组,进汽参数3.43 MPa,435℃,排汽压力0.008MPa,抽汽压力0.981MPa。

这一抽凝式汽轮发电机组通流共有7级,分别分布在抽汽口前后的高低压段中。其中,有1个压力级和1个双列调节级分布在抽汽口前的高压段中,而抽汽口低压段中分布有4个压力级和1个双列的低压调节级。当该发电机组的抽汽流量与额定进汽量分别为5.5t/h,12.5 t/h的情况下,其发电功率达1550KW。        

1)若用汽压力较低,改造方案中,可以设置压力匹配装置,其驱动蒸汽为原来的抽汽,从而对汽轮机的排汽进行抽吸。将该抽凝式汽轮发电机组的末级与隔板摘除,叶轮不动,并去除动叶,经过蕞初的计算再随时配合压力匹配装置的热力计算设计,对气动热力进行反复的迭代计算,蕞终将其抽汽量在此基础上,汽轮机改造,对高压段与低压段各级的工况热力进行计算。

经改造后,汽轮机改造公司,排汽势必会由原有的排汽口排出,从而造成后汽缸的温度大幅升高,蕞终导致其过大的膨胀,引起后轴承座被上抬,使改造后的汽轮机在运行中的安全性难以保证。因此,在改造过程中,必须采取有效的措施,将后汽缸的温度控制在合理的范围内。

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