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减温减压器/装置，顾名思义，就是将高温高压蒸汽降为客户能够使用的低压低温蒸汽（可为过热蒸汽）。以锅炉过热器出口为例，锅炉产生蒸汽经过热器出口到汽轮机做功，汽轮机对于进入的蒸汽参数有个范围要求，如果过热器出口的蒸汽参数超出汽轮机所要求的高限，就会对汽轮机造成损坏。所以必须用减温减压器/减温减压装置将参数降到适用范围以内。
减温减压装置常广泛用于电力，石化，冶金，机械，纺织，造纸，供热和制冷行业，在这些工业领域中，蒸汽和热水被用作动力源。但是，由于制造过程的需要，各个行业的参数通常与锅炉蒸汽参数或汽轮机抽气参数不匹配。那么该减温减压装置可以降低从电站，工业锅炉，火力发电厂输送的蒸汽的温度和压力，使蒸汽的温度和压力可以满足生产过程的要求。
随着现代电站机组的飞速发展，大流量，高参数机组大量使用，到处都有各种大范围的可变条件，特别是流量范围大，降温降1压变化大，以及传统的减温减压装置已无法满足现代机组在可变运行条件下的需求。因为减温减压装置的性能直接影响整个工作组的性能，所以减温减压装置也是一个非常关键的部件。
一开始减温减压装置是温度降低和压力降低的分离类型，喷水降温阀采用给水分配阀（带回水），喷嘴采用固定式（流通面积不变），执行机构采用角行程形式。
之后的减温减压装置是降温和降1压的组合（降温和降1压在同一阀中完成），喷水降温阀采用配水阀（带回水），喷嘴采用固定型（流通面积不变），执行器采用角行程形式。
减温减压装置竞争情况分析
减温减压装置竞争情况分析，减温减压装置行业，一年之在旺季主要在6.7月份以后，这段时间的减温减压装置需求量比较大，通过网络搜索指数的分析，目前搜索量是一年之内较大的，如些可以需要旺季已经来临。
但是我们也不可忽视的一个问题是，行业竞争越来越大，这两年中国的阀门行业经济也不太好，很多阀门企业都纷纷关闭，所以减温减压装置行业也相对前几年有所下降，正因为市场各行业经济不景气，所以需求量也就相对减少很多。
很多企业把目标投向了互联网，所以互联网上竞争特别大，例如***竞价上面，为了得到推广排名的前面几位，大家都纷纷的不断调整高1价格，其实这是一种很明显的现象，就是企业生意都不好，只能通过网络这个渠道获得生意。
减温减压器的减温原理视设备不同分两类；
1 是表面式的；一般都是一个壳体，里面设有管束，管束有钢管，也有是黄铜管制成的，电厂一般是水或水蒸汽，一种流体在壳体里流过，一种流体在管束内流过，在资料中，前称‘壳程’，后者称‘管程’，在管程和壳程中流体存在一个温差，也就是管束的管壁，内外的流体温度不同，借管壁的良好的导热性能，由高温侧向低温侧传递，达到一个对相对高温流体减温的目的，
2 是混合式的；它是利用高于欲减温流体的压力，一般是把纯净的水直接喷入欲减温流体中去混合在一起，达到减温目的。
减温减压器的减压的道理目前广泛采用的一般还都是节流的方法，即在管道上安装调节门，根据减压后所要求的压力，调节调整门开度的大小，通过这种节制流量的办法过到减压的目的。
有的减温减压器减温和减压装置有一定距离，外观看来很清楚，有的把减温和减压设在一起了，外观看起来就不太好理解了。减温减压器主要是用于在汽轮机启动时，向均压箱提供足够的低温低压蒸汽，用以密封汽轮机的前后汽封，不让空气进入汽轮机，以减少抽真空时间，进而缩短启动时间。
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