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汽车余热水暖式系统构成
余热式水暖系统装置简单而供热可靠,不另需燃料,只要发动机工作,便可产生热水。【源鑫恒业为你推荐明星产品--客车暖风机】2不需要开空调(即AC开关),因为暖风是利用汽车自身的热循环产生的,这样才不会费油。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖,在寒冷季节供暖量显得有些不足,甚至导致发动机过冷,影响发动机的正常工作;在停车取暖时,发动机的运行增加了发动机的磨损。
但是大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求,而且新型的柴油发动机,可用作暖的余热相对较少。 针对非独立式供暖系统的上述缺点,工程师开发应用独立式供暖系统。
独立式供暖系统大型豪华旅车、客车以及在寒冷地区使用的汽车,常用独立式供暖系统。在汽车行驶过程中打开一般情况下不会提高汽车的散热,因为冷却水里的热量是不断的从发动机机体获得(保持发动机温度不致过高),但冬天刚起动发动机时打开会使发动机较长时间达不到正常工况(80摄氏度)。所谓独立式,即它的运行独立发动机。根据被加热介质的不同,分为气暖式加热器和水暖式加热器。这两种加热器都是在燃烧器内燃烧或柴油,产生的热量加热空气或水。燃烧后的气体在热交换后被排出车外,对车室空气无污染
虽然大部分轿车都是使用余热水暖的方式来供暖,但是这其中的细节也大不相同,明显的就是手动空调和自动空调, 手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现,与其他两种空调相比,手动空调手感稍差,档位感觉受机械情况限制。但是,与夏天使用空调冷风不同,使用暖风,在部分车主看来,不是感觉效果不佳就是带来太多副作用,“温度一直升不起来”、“更耗电”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屡见不鲜。另外外观稍差,但价格相对来说要便宜些。
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