自卸车后门的翻启装置包括自卸车车架、移动轮、举升缸、自卸车车厢、卡销、自卸车后门。后门翻启装置的下端表面均匀等距的连接有移动轮,举升缸的上下两端分别与自卸车车架,自卸车车厢连接,自卸车车厢另一端的上表面与自卸车后门一端的上表面通过卡销活动连接,后门翻启装置连接于自卸车车厢另一端的下表面。
各个部件相互组合,实现了自卸车后门的翻启装置在使用时能够自动控制自卸车车厢进行卸料,同时还能够有效的提高设备的使用寿命,避免设备因使用时间过长导致变形影响卸料效率,实用性强。
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车厢及其后门板总成装配结构,其后门板总成装配结构包括用于同时与厢板总成,底架总成和裙边总成进行装配的后门板总成,后门板总成包括后门框组件和后门组件,后门框组件用于同时与厢板总成,底架总成和裙边总成配合,后门组件设于后门框组件处;后门框组件包括竖直设置的2根后门框立杆,该2根后门框立杆上端水平设置有后门框横梁,该2根后门框立杆下部设置有后挡板组件,后门组件设于后门框横梁与后挡板组件之间。
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自卸车车厢后门开闭装置,涉及货运车辆技术领域,包括有用于连接固定后门的摆臂,摆臂铰接于车厢的边板上,摆臂的一端连接于后门的侧边,另一端通过链条与固定支座相铰接,固定支座固定于副车架上。后门开启角度可达到普通结构后门开启角度的2倍,物料卸载更方便;大角度的卸载物料,使得后门撞击次数减少,使其更耐用。
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车门结构需要具备:门框两边的下端部被固定在门主体上,其中,门主体构成车门的下部,分隔条,其沿着车身上下方向而延伸,且被架设在框架部的端部和门主体上,其中框架部构成门框的车辆后方侧或者车辆前方侧,外部装饰件,其从车辆宽度方向外侧对由框架部、分隔条和门主体的上边缘部所包围的范围进行覆盖,并构成车辆宽度方向外侧的外观设计面,板状的加强部件,其被设置在外部装饰件的车辆宽度方向内侧,并从车辆宽度方向外侧被固定在框架部及分隔条上,并且外部装饰件从车辆宽度方向外侧被安装在加强部件上,密封部件,其被设置在框架部及分隔条、与加强部件之间。
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