针对在成熟液体涂料生产线上进行粉末喷涂改造项目,总结经验如下:
(1)由原喷漆室改为喷粉室,喷粉室注意改造送排风,避免喷粉和喷漆产生互串;
(2)汽车工艺中要对粉末与前处理,电泳,涂胶各个涂层的配套性充分验证,界面附着力,粉末喷涂的全系列涂膜性能均需要充分验证,尤其是自然暴晒性能;
(3)生产现场质量控制要关注上道涂层电泳及前处理表面能的变化,保持及电泳槽烨工艺参数的稳定性,以及车厢本身表面的洁净度。
通过以上试验验证,粉末涂装工艺能够满足汽车车厢产品的涂装质量要求,从投资和运行成本及环保发展趋势而言,都是汽车车厢值得推广的一种绿色涂装工艺。
什么是催化燃烧我们大家了解吗:
一般我们在工业中所使用的催化燃烧主要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成。其净化原理是:未净化气体在进入燃烧室以前,先经过热交换器被预热后送至燃烧室,在燃烧室内达到所要求的反应温度,氧化反应在催化反应器中进行,净化后烟气经热交换器释放出部分热量,再由烟囱排入大气。
催化燃烧用范围:
主要适用于:电子原件生产、电池生产、酸洗作业、实验室排风、冶金、化工、、涂装、轻工、橡胶、船舶、汽车、石油、喷漆、酿造及家具生产等行业废气净化。
1、装置的废气进口温度应低于50℃,如高于50℃的废气需增加空气冷却装置,冷却后进入吸附罐。
2、用于喷漆作业等产生的含有较多颗粒粉尘废气净化,废气应先对颗粒物进行过滤净化。
3、当吸附的沸点较高(120℃以上)时,可采用蒸汽过滤器,提高解吸蒸汽温度。
4、如没有蒸汽供应时,可随净化装置专门配备小型电热蒸汽发生器。
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