链轮的碳化物与催渗渗碳 如果碳化物的形态和分布良好,而且通过碳化物的析出使马氏体中碳含量保持在0.4%~0.6%范围内,锅炉双齿链轮厂家,这将会使渗碳层具有很好的耐磨性和强韧性,从而大大提高了链轮的承载能力和使用寿命。
催渗渗碳工艺可以在高碳势(1.2%~1.5%)下渗碳,表明碳浓度即使达到很高,但表层的碳化物形态和分布良好—细小而均匀地分布。根据稀土渗碳齿轮疲劳强度试验结果表明,锅炉双齿链轮,催渗渗碳可大大提高疲劳强度。
为了防止大型重载齿轮表面硬化层被压碎并防止齿面剥落,其主要热处理技术要求如下。
1)渗碳层深度=0.12~0.15m,m—齿轮模数。
2)硬化层过渡区中剪切应力与材料抗剪切强度之比0.55。
3)表面碳浓度(质量分数)0.75%~0.95%。
4)表面硬度54~58HRC,心部硬度30~40HRC。
5)渗碳层中的碳化物颗粒应接近球形,直径<1um且较均匀。
6)渗层与心部间过渡平缓,自w:=0.4%处至心部组织的深度应占整个渗碳层的30%。
7)渗碳后心部晶粒度不应低于6级。
链轮轴类件的高频感应淬火畸变: 高频加热时,表层受热膨胀,轴类件沿轴向伸长。此时心部还处在冷的刚性状态,锅炉双齿链轮出售,表层受压应力,心部受拉应力。随着加热温度的升高,在压应力的作用下,发生塑性畸变,使轴类件的直径胀大,长度缩短。 在表层加热后缓慢冷却时,由于组织应力没有起作用,仅有热应力起作用。即首先加热的表层收缩, 产生塑性畸变。又由于表层由塑性状态冷却到非塑性状态,因此轮廓尺寸基本上已经固定;再继续冷却时,表层仅发生弹性收缩。轴类件的终畸变为直径略有胀大,两端面呈圆弧形。 在表层加热后水淬冷却时,当表层冷却到200 ~250C (即Ms点以下)时,表层转变成马氏体,锅炉双齿链轮型号,使其比体积增大,轴类件畸变趋势为沿轴向伸长,并产生较大的应力。
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