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东莞市创业废品回收有限公司
主营：电池回收,动力电池回收,锂电池回收
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动力锂离子电池的使用寿命大概是20年，但是用于汽车，只能是3-5年就要报废，因为它的容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力锂电池3-5年必须要更换，所以价格偏高也限制了电动汽车推广的重要因素。
据我国汽车技术研究中心介绍，2015年，我国的动力锂电池累计报废量大概在2-4万吨，到了2020年前后，废旧动力电池回收中心，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力锂电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。
锂离子电池具备锂电池寿命小、比能量高、循环系统长寿命、无记忆性及其清理污染等优势被广泛运用于携带式移动设备、纯电动车和油电混合车辆等行业。
截至2013年仅车截驱动力锂离子电池的产能就已提升4400兆瓦时，到2021年，车配锂离子电池产能很有可能飙升至逾59000兆瓦时，这等同于2013年的10倍。这般极大的产能和市场的需求，这就决策了每一年有上百兆乃至过千兆瓦时的锂离子电池损毁或退伍，并且在未来的数十年内，这一损毁总数仍会不断扩大。损毁的锂离子电池中，具备丰富多彩的铜和铝等金属材料资源，很多的电池正极材料，如镍钴锰酸锂或磷酸铁锂电池等，废旧动力电池长期回收，及其很多的可回收再运用的高纯石墨或钴酸锂电池或钛酸锂等电池正极材料，为了更好地防止资源的很多消耗及其完成资源的循环利用，发展趋势磷酸铁锂电池回收技术性至关重要。
随着我国对于铅酸蓄电池的消费数量逐步增多，使得越来越多的废弃电池被遗弃，而过低的回收利用水平容易对我国的环境造成严重的影响而不利于我国环境友好型国家的建设。因此，废旧动力电池回收公司，在废铅酸蓄电池的回收利用上不仅技术水 平会逐步提高，废旧动力电池回收，而且管理体制也会逐步完善。
在废铅酸蓄电池回收利用技术上，当前利用较为广泛的是火法， 但火法采用高温的方式不仅对设备要求较高，而且处理过程中容易产生粉尘，因此企业在利用火法处理废旧铅酸蓄电池时需要在设备投入上花费较多的经费。而较为有发展前景的湿法由于处理效率较低需要不断进行技术的改进和开发，从而提高湿法对废旧铅酸蓄电池的处理 效率
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第5年
