前装指的是上牌前安装,后装指的是上牌后再安装。从尾板的产品功能上来讲,它是一个随车装卸工具,自重有400~500kg,在没有配备工具(如叉车等)的城市配送网点装卸货物,尾板是钢性需求,但在配有工具的物料仓库装卸货物,尾板则不是必需品。也就是说针对一个城市的配送车辆,对尾板的需要是阶段性的,从产品属性上来讲它应该是需要时配装、不需要时可以拆下的产品。在出台之前,后装几乎是一种改装,存在的问题很多,安全隐患更多,管理部门根本无从下手进行管理。前装需要车辆公告,管理思路和方法成熟,年检可以顺利通过。后装则不同,出台之前是后装尾板有没有公告都不可以,一遇到年检就更麻烦,车管所不认可,认为不合规不合法不予办理。根本的改变在于,增加了后装尾板必须在有公告的基础上再配套相应的管理办法,排除安全隐患,解决了年检管理过程中存在的问题
尾板的作用和种类
尾板是一种安装在车辆尾部或侧面的一种车载液压起重装卸设备,是以车辆的自身蓄电池作为动力的机、电、液一体的环保节能自动化机械产品。在货物装卸过程中稳定、安全、快捷、省力、,且不受场地、设备及人力限制,仅配套手动叉车装置,即可一人完成货物的随时装卸。
其不仅可用来装卸货物,还可用作厢式货车的尾门,可随时随地进行装卸,特别方便单位体积大、沉重物品装卸,而且能够大幅度提高装卸效率,节约人力资源,提高操作人员的安全保障,降低物品在装卸中的破损率,特别是、、易碎物品,更加适合汽车尾板装卸。另外,当汽车车厢地板高于或低于仓库货台而又没有其它装卸设备时,临时可将承载大板翻转搭于货台上,形成一座特别的“桥”,从而用手动叉车就能及时完成货物的装卸。
电动尾板主要有升降平台组件、电动缸组件、电控系统三部分组成。电动缸组件包含两个升降缸、两个翻转缸,升降平台组件包含2组曲臂结构,一个升降平台,电控系统主要由遥控器和电控箱组成。只需通过操纵按钮控制尾板的提升与下降,就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。采用机械自锁,更加安全,使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力,从而避免装卸过程中的人员伤害及货物的碰损,确保装卸安全。尤其对装有气体罐、液压瓶等危险物品的特种运输车辆更具有性。
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